„Považujem to za ve?ký úspech Slovenska, ke?že sme s pomocou ministerstva dopravy dokázali pripravi? nato?ko zmysluplné projekty, že sme miesto jednej dvadsa?sedminy v rámci obálky na modernizáciu infraštruktúry hlavných tratí v celkovej výške 1,08 miliardy eur získali prostriedky v ekvivalente jednej osminy,“ uviedol generálny riadite? ŽSR Ivan Bednárik.
Na modernizáciu trate Žilina – Košice, v úseku Vydrník – Spišská Nová Ves, Európska komisia vy?lenila sumu 97,26 milióna eur. Pod?a ŽSR pôjde o modernizáciu celkovo 10,4-kilometrovej trate, ako aj o úpravu na železni?ných staniciach Poprad – Tatry a Spišské Tomášovce. Projekt po?íta aj so zriadením nového riadiaceho centra.
Druhým projektom, ktorý bude podporený z európskych zdrojov CEF, je príprava železni?ného spojenia Košice – ?ierna nad Tisou – štátna hranica s Ukrajinou. Na projektovú dokumentáciu a stavebné práce na vybraných miestach tejto trate dostanú železnice celkovo 32,16 milióna eur. V rámci projektovej prípravy sa bude rieši? modernizácia úseku Košice – ?ierna nad Tisou, ukrajinská štátna hranica. V balíku menších stavieb sa budú pod?a ŽSR realizova? stavebné práce súvisiace s obnovou stanice v ?iernej nad Tisou, modernizáciou výhybiek v stanici Barca, ako aj modernizáciou trak?nej meniarne v Ruskove.
„Všetky vybrané projekty sp??ali podmienky cezhrani?ného významu a mali strategický význam, ale boli najmä adekvátne pripravené. ŽSR plánujú aj v budúcnosti predklada? rovnako kvalitné projekty, aby mohli uspie? v ?alších výzvach nielen CEF. Naším spolo?ným cie?om je totiž na?alej bezpe?ná a plynulá prevádzka a zárove? modernizácia železni?nej siete v správe ŽSR. Synergickým efektom je zvýšenie úrovne najekologickejšieho módu dopravy,“ zhodnotili ŽSR.
Zdroj feed teraz.sk
