„Za okolností, ktoré stavbu petržalskej električky sprevádzali, považujeme za úspech, že zhotoviteľ na stavbe vôbec zostal. Že radikálne zvýšil tempo prác a že pred Vianocami mohla traťou prejsť prvá skúšobná električka,“ uviedol hovorca Bratislavy Peter Bubla a opakovane pripomenul pandémiu, vojnu na Ukrajine či výrazné zvýšenie cien ocele, stavebných materiálov a pohonných látok.
Hlavné mesto zároveň obhajuje aj nevyhnutné dopravné obmedzenia a obchádzky, ktoré si tento mestský dopravný projekt vyžaduje. Podotýka, že tie si výstavba nových mostov či prekládky cesty „zákonite“ vyžadujú. Deklaruje, že robí všetko pre to, aby trvali čo najkratšie a len na nevyhnutný čas. „Náš cieľ je nemenný. Priniesť do Petržalky kvalitnú, rýchlu, ekologickú verejnú dopravu,“ poznamenal Bubla. A to v podobe takmer štvorkilometrovej električkovej trate, šesťkilometrovej cyklotrasy, nových mostov, ciest, chodníkov, križovatiek a zelene.
Starosta Petržalky sa nechal počuť, že si nemyslí, že pri jednej skúšobnej jazde električky po novej radiále je čo oslavovať. Uznáva a víta síce, že projekt sa v poslednom období pohol výrazne vpred, zároveň však pripomína, že je viac ako rok v omeškaní. Nepozdávajú sa mu ani niektoré dopravné obmedzenia, dĺžku niektorých nepovažuje za adekvátnu. Kritizuje dopravné obmedzenia, keď sú mnohé ulice uzatvorené mesiace a v rovnakom čase. Sťažnosti obyvateľov eviduje najmä v lete, aj pre prašnosť.
Po tom, ako vlani v decembri, po viac ako troch rokoch od začiatku výstavby radiály v úseku Jungmannova – Janíkov dvor prešla po trati prvá skúšobná električka, majú nasledovať dokončovacie práce na nástupiskách a priľahlých objektoch i povoľovacie procesy. Spustenie plnej prevádzky električky je naplánované na jar. Úplné dokončenie projektu má byť v lete. Dovtedy majú byť dobudované zvyšné stavebné objekty, ktoré nie sú nevyhnutné na samotnú prevádzku električky.
Zdroj feed teraz.sk
