„Parciálne trolejbusy nám umož?ujú obchádza? rôzne poruchy vedenia zápchy a rozkopávky. V prípade, ke? opravujeme, ako napríklad teraz mosty, tak vieme na linky, ktoré prechádzajú týmito úsekmi, nasadi? aj parciálne trolejbusy, ktoré vedia obís? tieto miesta. Samozrejme, do budúcna plánujeme nákupy už výhradne parciálnych trolejbusov, aby sme vedeli rozšíri? trolejbusové linky napríklad na Šváby a do iných oblastí mesta,“ uviedol primátor František O?ha.
„V priebehu nieko?kých mesiacov by sme mali ma? desa? parciálnych trolejbusov v prevádzke, ale všetko závisí od toho, ako rýchlo budeme podpisova? zmluvy, ako rýchlo sa budú realizova? všetky postupy v súlade s ministerstvom dopravy,“ doplnil O?ha.
Ako povedal, pripravujú tiež nový tarifný systém, na základe ktorého dôjde k jeho zjednodušeniu. „Bude rás? jednorazové cestovné, ale zvyšujeme z?avu. To znamená, že ?udia, ktorí majú ?asové predplatné lístky, ich budú ma? za rovnakú cenu. Je návrh, aby zanikli desa?minútové lístky, budú len polhodinové a budú o nie?o málinko drahšie, ale aj tak budú najlacnejšie v rámci okolitých dopravných podnikov,“ dodal O?ha s tým, že cena lístka by mala by? do jedného eura.
Trolejbusy sú plne klimatizované a vybavené moderným informa?ným a tarifným systémom. Štandardom pri všetkých nových vozidlách sú USB nabíja?ky, informa?né LCD monitory a tiež kamerový systém v interiéri vozidla. Bezpe?nostný kamerový systém bude sníma? priestor pred a za trolejbusom.
„Oproti bežným trolejbusom, ktoré máme už vo vozovom parku, sú vybavené trak?nou batériou, ktorá má celkovú kapacitu 70 ampérhodín (Ah), ?o v našich podmienkach umožní dojazd viac ako 12 kilometrov pod plným za?ažením. Umožní nám to nasadi? parciálny trolejbus mimo trolejového vedenia,“ vysvetlil vedúci technickej prevádzky DPMP Vladimír Mišen?ik a doplnil, že ke? im pribudne desa? nových trolejbusov, celkovo ich budú ma? 50.
Parciálne trolejbusy nahradia najmä dieselové autobusy premávajúce na linkách 29, 32, 32A, 39, ?ím dôjde k zníženiu hlu?nosti a negatívnych vplyvov dopravy na životné prostredie.
DPMP obstarával dokopy šes? nových trolejbusov v celkovej hodnote štyroch miliónov eur, pri?om miera spolufinancovania zo strany DPMP bola pä? percent. Ich nákup financoval z nenávratného finan?ného príspevku z Opera?ného programu Integrovaná infraštruktúra.
Zdroj feed teraz.sk
