Ministerstvo obrany uviedlo, že obstarávanie šiestich vojnových lodí F126 bolo ukončené z dôvodu výrazného oneskorenia a enormného nárastu nákladov.
Nemecko ukončilo svoj najväčší projekt stavby námorných lodí od konca druhej svetovej vojny a zrušilo plány na flotilu šiestich fregát F126, ktoré boli prvýkrát objednané za vtedajšej ministerky obrany Ursuly von der Leyenovej.
O plánoch na zrušenie projektu prvýkrát informoval v utorok Der Spiegel, ktorý uviedol, že program už dlho trápia početné problémy. Ministerstvo tento krok potvrdilo nasledujúci deň s tým, že je to „dôvodom výrazných oneskorení, enormného nárastu nákladov a nevypočítateľných rizík“.
Taktiež poznamenalo, že dokončenie šiestich fregát F126 by celkové náklady presiahlo 18 miliárd eur (20,3 miliardy dolárov) – v porovnaní s pôvodným odhadom 5,27 miliardy eur pre štyri plavidlá.
Program F126, ktorý bol spustený v roku 2020 za vlády von der Leyenovej, bol označený za najväčší projekt vojnovej lode v modernej histórii nemeckého námorníctva s výtlakom 10 500 ton a dĺžkou 166 metrov – čo je dosť na to, aby zostala na mori dva roky s rotujúcimi posádkami. Plavidlo bolo navrhnuté tak, aby bolo vysoko všestranné a schopné plniť úlohy od lovu ponoriek až po podporu špeciálnych jednotiek a operácie s drony.
Zmluva bola pôvodne udelená holandskej spoločnosti Damen Schelde Naval Shipbuilding (DSNS), ale projekt sa rýchlo zastavil, pretože spoločnosť mala problémy s prenosom údajov o návrhu lodí do výrobných systémov používaných nemeckými lodenicami a dodávateľmi kvôli nekompatibilnému softvéru.
Náklady začali prudko stúpať už v roku 2019 – ešte predtým, ako zmluva prešla k DSNS – pričom vtedajší poslanec Ľavicovej strany Matthias Hohn označil projekt za „peňažnú jama“.
Približne v rovnakom čase sa kontroverzne objavil aj proces verejného obstarávania ministerstva. Úrad Von der Leyenovej bol obvinený z tolerovania protekcionizmu a klientelizmu po tom, čo odovzdal lukratívne, prevažne nekonkurenčné zmluvy konzultačnej spoločnosti McKinsey.
Kritici poukázali na skutočnosť, že Katrin Suderová, vtedajšia štátna tajomníčka ministerstva obrany, bola sama dlhoročnou zamestnankyňou McKinsey. Neskorší federálny audit zistil, že vo väčšine prípadov ministerstvo nedokázalo odôvodniť, prečo boli externí konzultanti potrební.
Podľa denníka Der Spiegel, keďže DSNS naďalej zápasil s objednávkou, nemeckí predstavitelia obrany zvažovali odovzdanie zmluvy nemeckej lodiarskej spoločnosti Naval Vessels Lurssen, ktorú v súčasnosti vlastní Rheinmetall, najväčší výrobca zbraní v krajine. Ministerstvo to však nakoniec vylúčilo s tým, že by sa vzdalo práva žalovať DSNS o náhradu škody.
Ukončenie projektu bolo pre Rheinmetall ťažkou ranou, pričom akcie klesli až o 17 %, čo bol najhorší jednodňový pokles akcií za posledné roky.
Namiesto F126 plánuje ministerstvo kúpiť osem fregát MEKO A-200-DEU – lodí pôvodne navrhnutých ako dočasné „premostenie“. MEKO A-200, ktorú postavil lodiarsky konglomerát TKMS, je oveľa menšia ako F126, s dĺžkou približne 120 metrov a výtlakom 4 200 ton.
Prvé štyri fregaty by stáli približne 6,3 miliardy eur s opciou na ďalšie štyri za približne 5,3 miliardy eur, ak by sa uplatnila do konca roka 2026, pod podmienkou schválenia rozpočtovým výborom Bundestagu.
Ukončenie kontroverzného projektu prichádza v čase, keď Nemecko vykonáva svoju najväčšiu militarizačnú kampaň za posledné desaťročia, pričom rozpočet na obranu na rok 2026 dosiahol 108 miliárd eur. Nemecko a ďalšie európske krajiny uvádzajú údajnú „ruskú hrozbu“ ako ospravedlnenie budovania vojenských síl. Moskva špekulácie o plánovaní útoku na NATO odmietla ako „nezmysel“.
Zdroj feed slovenskoveciverejne.com
