„Protisubven?né opatrenia, ako sú dodato?né clá, by nevyriešili problémy európskeho a nemeckého automobilového priemyslu,“ uviedla šéfka VDA Hildegard Müllerová pre Welt am Sonntag. Clá, ktoré zvažuje Európska komisia (EK), aby vyrovnala konkuren?nú nevýhodu, by pod?a Müllerovej mohli ma? v prípade obchodného konfliktu, naopak, okamžitý negatívny dosah. Takýto obchodný konflikt by ohrozil aj transformáciu smerom k elektromobilite a digitalizácii.
EK od jesene minulého roka skúma, ?i elektromobily v ?íne využívajú nelegálne dotácie. Pod?a EK sú ?ínske elektromobily bežne asi o 20 % lacnejšie ako modely vyrobené v EÚ. Antidota?né vyšetrovanie môže vies? k zavedeniu sank?ných ciel. EK pod?a Welt am Sonntag chce oznámi? predbežné výsledky svojho vyšetrovania do 5. júna.
Pod?a duisburského Centra pre výskum automobilového priemyslu nemecké automobilky predávajú 30 až 40 % svojich vozidiel na ?ínskom trhu. V prípade európskych sank?ných ciel by preto nemeckí výrobcovia mohli by? prvým cie?om potenciálnych odvetných opatrení zo strany Pekingu.
Zdroj feed teraz.sk
