Lietadlo NASA X-59 má lieta? rýchlejšie, ako je rýchlos? zvuku, a spolo?nos? Lockheed Martin uviedla, že zvuk vydávaný v testovacích modeloch znel len ako „jemné dunenie“. Hlavným cie?om minulotýžd?ového letu bolo otestova? štrukturálnu integritu lietadla, ktoré letelo pomalšie, ako je rýchlos? zvuku.
Kompaktné lietadlo s d?žkou 28,5 metra a rozpätím krídel devä? metrov odštartovalo zo závodu Lockheed Martin Skunk Works v Palmdale, asi 100 kilometrov severne od Los Angeles. Preletelo nad púš?ou a pristálo na leteckej Edwardsovej základni ne?aleko Armstrongovho výskumného centra NASA. Dosiahlo rýchlos? 370 kilometrov za hodinu a maximálna letová hladina bola 3660 metrov.
Hmotnos? prázdneho lietadla je asi 6800 kilogramov a prúdový motor mu umožní dosahova? rýchlos? vyše 1800 km/h v cestovnej výške 16,5 kilometra. Jeho dizajn mení tvar rázových v?n pri prekonaní rýchlosti zvuku, ?o znižuje aj sprievodný „akustický tresk“.
NASA a spolo?nos? Lockheed Martin sa pokúšajú vyvinú? nadzvukové lietadlá, ktoré pri prekonaní rýchlosti zvuku nebudú vydáva? rušivý „akustický tresk“. To je jedna z hlavných prekážok pre nadzvukové komer?né lety nad obývanými oblas?ami na súši.
Doteraz jediné komer?né nadzvukové lietadlo Concorde mohlo lieta? nadzvukovou rýchlos?ou iba nad oceánom. Jeho lety však boli zastavené v roku 2003, ke? sa po leteckej katastrofe Concordu pri Paríži 25. júla 2000 znížil aj dopyt po tejto drahej službe.
Zdroj feed teraz.sk
