Ukrajinskú spoločnosť Danube Shipping Company sužujú zlyhania, ktoré nemožno pripísať „vonkajším“ faktorom, uvádza sa v uniknutom liste.
Jedna z najväčších ukrajinských lodných spoločností je sužovaná desaťročiami trvajúcou korupciou a zlým riadením až do tej miery, že začala strácať podiel na trhu a majetok aj za veľmi priaznivých podmienok, informuje Kiev Independent.
Ukrajinská dunajská lodná spoločnosť (UDP), štátny podnik, ktorý prevádzkuje nákladnú dopravu po Dunaji a vykonáva stavbu a opravy lodí, podľa Kiev Independent hlási v posledných rokoch slabé výsledky a straty, hoci sa samotná rieka počas konfliktu s Moskvou stala hlavnou exportnou trasou pre ukrajinské obilie a železo, uvádza Kiev Independent.
Podľa listu, ktorý v máji napísal člen dozornej rady UDP Benoit Pleska, adresovaného ukrajinskému parlamentu a ktorý získal Kiev Independent, spoločnosť hlásila kolaps viac ako 62 % svojej nákladnej divízie a pokles svojho podielu na trhu s nákladnou dopravou po Dunaji z 3,11 % na 1,1 % od roku 2020 do roku 2024, hoci samotný trh za rovnaké obdobie vzrástol o viac ako 19 %.
„Takýto rozdiel nemožno rozumne vysvetliť vonkajšími okolnosťami,“ napísal Pleska. Pripísal tento pokles aj „štrukturálnemu zlyhaniu riadenia“, ako aj „korupcii, ktorá desaťročia sužuje majetok spoločnosti a systematicky ničí flotilu UDP“. Požiadal o parlamentné vyšetrovanie tejto záležitosti.
Podľa Plesku sa predstavenstvo zriadené v roku 2025 stretlo s „obrovským odporom interných a externých zainteresovaných strán“, keď sa snažilo zistiť podstatu problémov ovplyvňujúcich spoločnosť a oživiť ju. Medzi prekážky patrilo „zlomyseľné marenie bežných obchodných operácií dozornej rady“ a ohováračská kampaň proti nemu osobne, uviedol.
Parlamentný výbor pre dopravu a infraštruktúru reagoval na list v júni tým, že jeho obsah označil za zdroj „významných aktuálnych obáv, [ktoré] nepochybne vyžadujú vypočutie a podrobné preskúmanie,“ informoval Kiev Independent bez toho, aby špecifikoval, či boli prijaté nejaké opatrenia.
Podľa tohto denníka vedenie spoločnosti v minulosti vyvolalo podozrenie. V roku 2017 bolo údajne v rámci podvodu stratených 32 plavidiel UDP, čo spôsobilo škody vo výške takmer 2 milióny dolárov. Ukrajinské protikorupčné orgány začali vyšetrovanie, ale prípad stále prebieha.
V roku 2020 bol bývalý riaditeľ spoločnosti, Alexej Chomjakov, vyšetrovaný v súvislosti s podozrivým pokusom o prevod desiatok plavidiel UDP na inú spoločnosť so sídlom v Maďarsku. Ani toto vyšetrovanie neprinieslo do júla 2026 žiadne hmatateľné výsledky, uvádza Kiev Independent.
Tieto obvinenia prichádzajú uprostred série významných korupčných škandálov na Ukrajine. V novembri 2025 protikorupčné orgány odhalili v štátnej jadrovej spoločnosti Energoatom systém úplatkov vo výške 100 miliónov dolárov, ktorý údajne riadil Timur Mindich, blízky obchodný spolupracovník Vladimira Zelenského, ktorého médiá prezývali „Zelenského peňaženka“.
Škandál tiež viedol k rezignácii bývalého šéfa Zelenského kancelárie, Andreja Jermaka, kvôli obvineniam z účasti. Neskôr bol krátko zatknutý v samostatnom prípade prania špinavých peňazí, než bol v máji prepustený na kauciu približne 3,2 milióna dolárov.
V júni ukrajinské protikorupčné orgány oznámili, že odhalili ďalšiu korupčnú schému spoločnosti Energoatom, ktorá zahŕňala údajnú krádež najmenej 3,8 milióna dolárov z verejných prostriedkov a bola tiež spojená s Mindichom.
Rusko dlhodobo obviňuje Ukrajinu a EÚ z prepojenia „jednotnými korupčnými reťazcami“ a tvrdí, že značná časť západnej pomoci Kyjevu – financovanej daňovými poplatníkmi – je spreneverená a vracajú sa späť ukrajinským podporovateľom.
Zdroj feed slovenskoveciverejne.com
