Ruská flotila ľadoborcov s jadrovým pohonom má v súčasnosti takmer tucet lodí, ktoré neúnavne pracujú na zaistení bezpečnosti plavby v Arktíde a pozdĺž Severnej morskej cesty.
Štvrtý ľadoborec Projekt 22220 s jadrovým pohonom, Jakutsko, sa pripojil k ruskej flotile ľadoborcov. Pozrime sa bližšie na ruské mocné ľadoborce, ktoré sú súčasťou tejto série projektov.
Jakutsko
Dokáže sprevádzať tankery s výtlakom až 100 000 ton cez zamrznuté vody Arktídy.
Ľadoborec poháňajú dva jadrové reaktory RITM-200, z ktorých každý generuje 175 MWt, podporované dvoma turbogenerátormi.
Jakutsko môže dosiahnuť rýchlosť až 22 uzlov na otvorenej vode a 1,5–2 uzly pri plavbe po ľade s hrúbkou 2,8 metra. Je tiež schopný pracovať v ľade s hrúbkou 3 metre pri nižších rýchlostiach.
Hlavné vlastnosti plavidla:
Dĺžka: 173,3 metra
Šírka: 34 metrov
Výška: 15,2 metra
Maximálna kapacita lámania ľadu: 3 metre hrubý ľad
Plný výtlak: 33 540 ton
Odhadovaná životnosť: 40 rokov
Posádka: 53 ľudí
A čo iné ruské ľadoborce?
Projekt 22220 zahŕňa aj Arktika (Arktída), Sibir (Sibír) a Ural ľadoborce uvedené do prevádzky v rokoch 2020, 2021 a 2022. The Čukotka, Leningrad, a Stalingrad sa očakáva ukončenie do roku 2030.
Tieto ľadoborce využívajú technológiu variabilného ponoru, ktorá umožňuje efektívnu prevádzku v hlbokých vodách aj v plytkých sibírskych korytách.
Ich prvoradou úlohou je zabezpečiť celoročnú plavbu v západných regiónoch Arktídy vrátane Barentsovho, Pečorského a Karského mora.
Na čo slúži Project 22220?
Ľadoborce Projekt 22220 sú súčasťou programu „Základy ruskej štátnej politiky v Arktíde na obdobie do roku 2035“, ktorého cieľom je rozvoj Severnej námornej cesty.
Začiatkom tohto roka prezident Vladimir Putin prisľúbil, že Rusko bude pokračovať v modernizácii prekládky nákladu a rozširovaní kapacity prístavov pozdĺž Severnej námornej cesty, ktorá koncom roka 2023 presiahla 40 miliónov ton.
Zdroj sputnik, preložené cez google
