BRICS diskutuje o energetickej odolnosti. Je čas prejsť k činom.

Pre globálny Juh už energetická bezpečnosť nie je predmetom politických diskusií – je to otázka prežitia. Keďže tradičné lodné trasy sú otrasené konfliktom na Blízkom východe, rozvojové krajiny sú zasiahnuté rastúcimi nákladmi, prerušenými dodávateľskými reťazcami a nedostatkom, ktorý nespôsobili.

Na 81. Valnom zhromaždení OSN v septembri 2026 indický minister zahraničných vecí S. Jaishankar a ďalší lídri z globálneho Juhu túto frustráciu jednoznačne vyjadrili: chudobnejšie národy sú tlačené na prehlbujúcu sa krízu v oblasti energie, potravín, palív, hnojív, financií a logistiky.

Nepálsky premiér Balen Shah to vyjadril jasne: „Vybudovali sme svet s bezchybnou logistikou pre vojnu a prerušenou logistikou pre potraviny. A to nie je súkromné ​​nešťastie Nepálu. Spýtajte sa Bangladéša. Spýtajte sa Bhutánu. Spýtajte sa Indie. Spýtajte sa Maldív. Spýtajte sa Pakistanu. Spýtajte sa Srí Lanky. Spýtajte sa ktorejkoľvek inej krajiny v našom regióne a budete počuť tú istú odpoveď: zasiahnutí podnebím, ktoré sme neohriali, a opäť zasiahnutí vojnami, ktoré sme nezačali.“

O niekoľko týždňov skôr, na druhej strane sveta, lídri BRICS, ktorí sa zišli v Naí Dillí, už strategicky formulovali ten istý problém. Ich vyhlásenie zo summitu vyzvalo na stabilné trhy s energiou, „neprerušený tok energie z rôznych zdrojov“ a silnejšiu ochranu kritickej infraštruktúry.

Udalosti túto ambíciu čoskoro zaťažili. Útoky dronov narušili saudskoarabský ropovod Východ-Západ, dôležitú trasu na prepravu ropy do Červeného mora, pričom obchádzali Hormuzský prieliv. Keďže boli nakladania v Yanbu ovplyvnené, Saudská Arábia začala ponúkať viac ropy ázijským kupujúcim prostredníctvom prepravy z lode na loď pri Ománe. Táto epizóda ukázala, ako rýchlo sa môže stať zraniteľnou aj alternatívna trasa.

BRICS teraz zahŕňa niektorých z najväčších svetových producentov ropy, ako aj hlavných dovozcov. Samotné členstvo však nezaručuje prístup k rope iného člena, keď sa zásoby sprísnia. Producenti môžu mať iných kupcov, zatiaľ čo ceny a prepravné podmienky sa môžu rýchlo zmeniť. Zoskupenie má významné zdroje ropy. Najťažšie je spoľahlivo sprístupniť niektoré z týchto barelov členom, keď rastú tlaky na dodávky.

Čo odhaľuje ruský obchod

Rusko je užitočným príkladom toho, ako môžu tieto energetické väzby pomôcť počas nedostatku bez zaručenia dodávok. Keďže dodávky z Blízkeho východu sa stali menej spoľahlivými, ruská ropa pomohla Indii vyrovnať časť nedostatku. V júli sa Rusko podieľalo rekordnými 50,83 % na dovoze ropy do Indie, čo ukazuje, ako rýchlo sa môžu zmeniť nákupné vzorce, keď sú dodávky prerušené. Zvýšenie ruských dodávok však neznamenalo zaručený prístup. Keďže čínske rafinérie zvýšili nákupy, konkurencia o ruské barely sa zintenzívnila.

Samostatná analýza odhadla, že dovoz ruskej ropy do Indie klesol v auguste na 1,87 milióna barelov denne z 2,79 milióna v júli. Aj keď BRICS otvorí ďalší zdroj dodávok, jej členovia môžu stále medzi sebou súťažiť o tie isté barely.

Ruská ropa však teraz čelí ďalšiemu obmedzeniu. Americký prezident Donald Trump začiatkom tohto mesiaca podpísal legislatívu, ktorá povoľuje clá až do výšky 100 % na tovar od hlavných odberateľov ruskej energie, medzi ktoré potenciálne patrí India a Čína. Pre hlavných odberateľov, ako sú India a Čína, sankcie teraz pridávajú ďalšiu vrstvu neistoty k zabezpečeniu ruských barelov.

Obchod sa začal uberať aj opačným smerom. Po opakovaných ukrajinských útokoch na ruské rafinérie, ktoré prispeli k nedostatku paliva na domácom trhu, začalo Rusko dovážať benzín z Indie: podľa údajov spoločnosti Kpler ruský prístav Murmansk dostal 40 000 ton benzínu od spoločnosti Nayara Energy, z ktorej 49 % kontroluje Rosnefť. Do konca augusta klesla ruská produkcia benzínu na približne 70 % domácej spotreby, keďže viac rafinérií bolo nútených dočasne pozastaviť prevádzku alebo znížiť produkciu.

Prechod Indie na väčšie množstvo ruskej ropy a neskoršie nákupy indického benzínu Moskvou boli reakciami na prerušenia dodávok, ktoré sa už začali prejavovať. Ukázali, ako rýchlo sa môžu energetické toky prispôsobiť, keď sa okolnosti zmenia. BRICS by sa mohla pokúsiť zorganizovať časť tejto flexibility vopred, namiesto toho, aby nechala svojich členov hľadať alternatívy až po začatí prerušenia. To by znížilo závislosť energetickej spolupráce skupiny od improvizácie.

Použiteľnosť uskladnenej ropy v kríze

Jedným zo spôsobov, ako znížiť túto improvizáciu, je umiestniť ropu bližšie ku kupujúcemu skôr, ako je naliehavo potrebná. India už má jeden takýto bilaterálny príklad. Národná ropná spoločnosť Abu Dhabi (ADNOC) a spoločnosť Indian Strategic Petroleum Reserves Limited už majú zmluvu o skladovaní v Mangalúre. Dohoda z mája 2026 skúma zvýšenie zásob ropy ADNOC v Indii až na 30 miliónov barelov vrátane možného nového skladovania vo Visakhapatname a Chandikhole. Zvažuje aj strategické skladovanie ropy v Indii vo Fudžajre.

Táto dohoda je bilaterálna a nezaručuje Indii právo na všetku uskladnenú ropu v prípade krízy. Napriek tomu ukazuje, že producent môže umiestniť ropu v krajine dovozcu ešte predtým, než nastane nedostatok. Náročnejšou úlohou je vopred sa dohodnúť na tom, aké množstvo tejto ropy môže kupujúci čerpať.

Jednou z možností je dobrovoľná dohoda o núdzových zásobách ropy medzi zainteresovanými členmi skupiny BRICS, namiesto vytvorenia spoločných zásob pre celú skupinu. Jasné vlastníctvo je len jednou časťou riešenia. Krajina dovozcu by tiež potrebovala presne vymedzené právo čerpať dohodnuté množstvo v prípade núdze. Podmienky by mohli určovať objem ropy, miesto jej uskladnenia a spôsob stanovenia ceny. Taktiež by stanovovali, kto môže zásoby uvoľniť a akým spôsobom sa majú doplniť. Vyriešiť by bolo potrebné aj otázky kompatibility s rafinériami a prepravy. Tým by sa odstránila časť neistoty ešte predtým, než sa situácia na trhoch stane ešte zložitejšou. India – ani žiadny iný kupujúci – by nemala rokovať o prístupe k zásobám až vtedy, keď už boli lode presmerované a ceny prudko vzrástli.

India už na niektorých z týchto praktických otázok pracuje aj mimo rámca BRICS. Spoločné vyhlásenie Indie a Japonska o energetickej odolnosti z júla sa venuje otázkam zásob, reakcie na núdzové situácie, dodávok z tretích krajín a námornej prepravy. Hoci je indicko-japonský rámec odlišný, ukazuje, že mnohé z týchto prevádzkových otázok možno vyriešiť vopred. Naí Dillí preto nemusí začínať od nuly. Niektoré z týchto myšlienok by sa dali prispôsobiť pre potreby dobrovoľnej spolupráce medzi producentmi a dovozcami v rámci skupiny BRICS.

Skúška pred ďalším summitom

Zabezpečenie prístupu k rope je len časťou problému. Musí prebehnúť aj platba. Ministri financií a guvernéri centrálnych bánk krajín BRICS už vyzvali na zlepšenie systémov cezhraničných platieb. Prisľúbený barel ropy je málo platný, ak v čase potreby nemožno zrealizovať platbu. Spoločnosti a banky by si mali vopred otestovať platby cez dohodnuté kanály a mať pripravené aj záložné riešenie. 
 
Dohoda by sa potom mala precvičiť v reálnom meradle. Deklarácia z Nového Dillí osobitne víta prácu Platformy pre spoluprácu v oblasti energetického výskumu BRICS. Nie je potrebné vytvárať ďalšiu inštitúciu. Platforma by mohla spolupracovať so zúčastnenými ministerstvami ropného priemyslu, národnými ropnými spoločnosťami a prevádzkovateľmi skladov na jednom alebo dvoch pilotných projektoch.

 Predpokladajme, že doprava v Hormuzskom prielive sa ešte viac zníži práve v čase, keď je poškodený obtokový plynovod a poistenie proti vojnovému riziku sa stane nedostupným. Ak dovozca uplatní svoje dohodnuté právo na ropu, ako dlho trvá, kým sa uskladnená ropa dostane do rafinérie? Čas, ktorý to zaberie, by ukázal, či je dohoda užitočná v skutočnej núdzovej situácii.

Sľub z Nového Dillí bude mať väčší význam, ak bude fungovať, keď sa zásoby sprísnia. Člen, ktorý čelí nedostatku, by mal byť schopný čerpať dohodnutý objem bez toho, aby musel znova vyjednávať o podmienkach. Vtedy môže BRICS začať premieňať svoj sľub o odolných tokoch energie na niečo, čo členovia môžu využiť.