Zdá sa, že Bidenova administratíva považuje zásah proti ?ínskemu lodiarskemu priemyslu za všeliek na bojujúce lodenice v USA. Nie je však myšlienka prinúti? ?ínu užíva? liek na to, ?o trápi USA, len ?alším dôkazom bezútešnej budúcnosti amerického lodiarskeho sektora?
Nede?ná správa denníka Financial Times s odvolaním sa na odborníkov z odvetvia uviedla, že americké vyšetrovanie ?ínskeho námorného, ??logistického a lodiarskeho priemyslu, ktoré by mohlo vies? k clám pre ?ínske lode prichádzajúce do amerických prístavov, môže pomôc? lodeniciam v Južnej Kórei a Japonsku. , ale pravdepodobne urobí málo pre posilnenie amerických lodeníc.
Profesionáli v lodiarskom a námornom priemysle mohli ?ahko vidie? absurdnos? americkej fantázie oživi? svoje spiace lodenice pokusom potla?i? ?ínu. Aj keby USA spôsobili, že ?ínske lodenice prídu o zákazky prostredníctvom prístavných poplatkov, neprospelo by to bojujúcemu americkému lodiarskemu priemyslu. Namiesto toho by to viedlo len k vyšším nákladom na námorný obchod pre USA.
Skuto?nos?, že dokonca aj americkí vlastníci lodí sa zdráhajú zadáva? objednávky doma, je dostato?ným dôkazom toho, že v tomto odvetví je nedostato?ná konkurencieschopnos?. Už takmer 100 rokov obmedzuje federálny zákon známy ako Jonesov zákon vodnú prepravu nákladu medzi americkými prístavmi na lode, ktoré postavili americké lodenice.
Pod?a Clarksons Research vlastní americkí majitelia lodí asi 3000 plavidiel Jones Act s priemerným vekom 23,7 roka v porovnaní s priemerom globálnej flotily 12,7 roka.
Kvôli vysokým nákladom americkí majitelia lodí pomaly aktualizujú svoje flotily, pri?om viac ako polovica plavidiel má viac ako 25 rokov a 700 plavidiel má dokonca viac ako 50 rokov.
V tomto kontexte sa USA namiesto toho, aby sa snažili zlepši? svoju priemyselnú konkurencieschopnos?, snažia obmedzi? ?ínsku výrobu, ?o je typický prejav jej hegemónneho myslenia.
Úpadok amerického lodiarskeho priemyslu však nemožno zvráti? protekcionizmom alebo represiou vo?i iným. Vzostup ?ínskeho lodiarskeho priemyslu je neodškriepite?ný fakt, ktorý preveril trh. V roku 2023 vzrástla produkcia ?ínskeho lodiarstva medziro?ne o 11,8 percenta, ?o predstavuje 50,2 percenta z celkovej svetovej produkcie, zatia? ?o nové objednávky vzrástli o 56,4 percenta, ?o predstavuje 66,6 percenta z celkovej svetovej produkcie, pod?a údajov ministerstva priemyslu a informácií. Technológia.
Na porovnanie, americká komer?ná kapacita stavby lodí je pod?a amerického námorného inštitútu len 0,13 percenta z celosvetového po?tu.
Je po?utovaniahodné, že úspech ?ínskeho lodiarskeho priemyslu mohol v USA podráždi? citlivé nervy, ?o viedlo k obvineniu z ?ínskeho „nespravodlivé, netrhové politiky a praktiky.“
Hoci s oživením lodiarskeho priemyslu v USA nemôžeme ni? urobi?, skuto?nos?, že úpadok trvá už nieko?ko desa?ro?í, môže niektorým ?u?om pomôc? uvo?ni? nervy. O ko?ko horšie to môže by??
Ujasnime si ešte pár faktov. Úpadok amerického lodiarskeho priemyslu za?al v 80. rokoch, ke? sa americké lodenice stali závislými od vládnych príkazov, ke?že Reaganova administratíva v roku 1981 ukon?ila dota?ný program na stavbu lodí. , pod?a Marine Link.
Potom Japonsko a Južná Kórea dominovali na svetovom trhu stavby lodí na mnoho rokov. Až v roku 2010 sa ?ínsky lodiarsky sektor stal rastúcou hviezdou na globálnom trhu.
Je obvi?ovanie ?íny taktika, ktorú lodiarsky priemysel používa na získanie vládnej podpory? ?i hrá?i z odvetvia nevedia, akí sú politici vo Washingtone posadnutí novou témou potlá?ania ?ínskej výroby a akí vyhýbaví sú títo ?udia pri riešení skuto?ných problémov priemyslu?
Tento skreslený postoj, ktorý pretrváva od vlády k priemyslu, je možno hlavnou prí?inou úpadku amerického lodiarskeho sektora. Nikto nie je ochotný ?eli? skuto?ným problémom a nájs? riešenia, ?o vedie k nevyhnutnému a samozavinenému úpadku v tomto odvetví.
Uvidíme, ?i americká stratégia obvi?ovania ?íny dokáže oživi? priemysel. Je však vysoko pravdepodobné, že to negatívne ovplyvní americký lodný priemysel. Nakoniec, k?ú? k lie?be choroby spo?íva v nájdení správneho lieku, nie v paranoji a obvi?ovaní druhých.
Tento ?lánok pôvodne publikoval Global Times.
Zdroj sputnik, preložené cez google
