„Je to už 50 rokov alebo viac ako 50 rokov, kedy v 1973 vyšiel prvý elektrický ruše? typu 350, takzvaná Gorila, na tra?. Po?as tých viac ako 50 rokov ve?mi kvalitne aj relatívne spo?ahlivo tieto stroje slúžili a slúžia. Ale všetko dobré a kvalitné raz má svoj koniec. Možno ste zachytili, že sme za?ali proces obstarávania nových ruš?ov a práve rad 350 je jeden z radov, ktorý majú tieto nové rušne nahradi?,“ priblížil Helexa.
Rušne Gorily vyrábali v rokoch 1973 až 1975, ur?ené boli najmä pre dia?kové rýchliky. Ako priblížil ?len predstavenstva a riadite? úseku prevádzky ZSSK Karol Henzély, týchto ruš?ov bolo vyrobených celkovo 20, no dva z nich boli v minulosti zni?ené pri dopravných nehodách. Aktuálne má ZSSK ešte 18 týchto ruš?ov, z nich polovica je vybavená starším typom Európskeho systému riadenia vlakov (ETCS). Tieto rušne si plánuje ZSSK zatia? ponecha? vo vozovom parku, slúži? by mohli ešte do roku 2027.
Z ?alších deviatich ruš?ov Gorila bez ETCS je v prevádzke ešte pä?, tie by mali na tratiach dojazdi? v budúcom roku. Zvyšné štyri rušne sú už vyradené, dva pôjdu do múzea a dva slúžia na náhradné diely, priblížil Henzély.
„Momentálne prebieha verejné obstarávanie na nové rušne, sú to rušne Siemens Vectron. Dnes máme prenajatých desa? takýchto ruš?ov, ktoré jazdia na expresoch medzi Košicami a Bratislavou. Ak všetko dobre dopadne, tak skraja budúceho roka by sme mali ma? prvých pä? týchto ruš?ov na nasadenie na trati Košice – Bratislava,“ uviedol Henzély.
Pri príležitosti symbolickej rozlú?ky pripravila ZSSK aj nulovú zberate?skú eurobankovku s motívom ruš?ov Gorila. Autorom vizuálu pamätnej bankovky je Adrián Ferda.
Zdroj feed teraz.sk