„Takmer po roku a pol budú od pondelkového rána v daných úsekoch premáva? opä? vlaky. Výnimkou v tento de? budú úplne prvé ranné spojenia zo Stak?ína, Medzilaboriec a Prešova, ktoré obslúžia ešte autobusy náhradnej dopravy,“ doplnil hovorca s tým, že cestujúci po týchto ranných spojeniach už nebudú odkázaní na náhradnú autobusovú dopravu.
V úseku trate Bánovce nad Ondavou – Humenné zostáva aj na?alej náhradná autobusová doprava (NAD), ke?že stavebné práce v rámci elektrifikácie tohto úseku pokra?ujú.
Elektrifikácia trate prebieha od mája 2023. Ministerstvo dopravy vydalo ku koncu februára rozhodnutia o pred?asnom užívaní, ktoré Železniciam Slovenskej republiky (ŽSR) umožnili uvedenie úseku Strážske – Humenné do užívania.
V prvej fáze stavby sa zamerali na úseky Prešov – Strážske – Humenné a Medzilaborce – Stak?ín. „Som rád, že prinášame reálne zlepšenia v železni?nej doprave pre východné Slovensko. Neustále sa snažíme spája? regióny, modernizova? infraštruktúru a zárove? dodržiava? prísne environmentálne normy,“ uviedol generálny riadite? ŽSR Alexander Sako.
Po?as prác sa riešili viaceré komplikácie, najmä vysoká spodná voda a náro?né zakladanie mostov. V rámci stavby boli vybudované nové mosty, nástupištia a trak?né vedenie aj preložky sietí a teplovodu.
Od decembra 2024 zrealizovali dokon?ovacie práce vrátane zastrešenia dlažby pred výpravnými budovami staníc Strážske a Humenné, inštalácie inžinierskych sietí v podchode v Humennom a montáže mobiliáru na jednotlivých nástupištiach.
Celý úsek Bánovce nad Ondavou – Humenné má by? dokon?ený do 30. júla. „Aktuálne na tento úsek bola minutá polovica celkovej sumy. Ide o 110 miliónov eur,“ doplnila hovorky?a ŽSR Petra Lániková.
Zdroj feed teraz.sk
