„Takmer po roku a pol budú od pondelkového rána v daných úsekoch premávať opäť vlaky. Výnimkou v tento deň budú úplne prvé ranné spojenia zo Stakčína, Medzilaboriec a Prešova, ktoré obslúžia ešte autobusy náhradnej dopravy,“ doplnil hovorca s tým, že cestujúci po týchto ranných spojeniach už nebudú odkázaní na náhradnú autobusovú dopravu.
V úseku trate Bánovce nad Ondavou – Humenné zostáva aj naďalej náhradná autobusová doprava (NAD), keďže stavebné práce v rámci elektrifikácie tohto úseku pokračujú.
Elektrifikácia trate prebieha od mája 2023. Ministerstvo dopravy vydalo ku koncu februára rozhodnutia o predčasnom užívaní, ktoré Železniciam Slovenskej republiky (ŽSR) umožnili uvedenie úseku Strážske – Humenné do užívania.
V prvej fáze stavby sa zamerali na úseky Prešov – Strážske – Humenné a Medzilaborce – Stakčín. „Som rád, že prinášame reálne zlepšenia v železničnej doprave pre východné Slovensko. Neustále sa snažíme spájať regióny, modernizovať infraštruktúru a zároveň dodržiavať prísne environmentálne normy,“ uviedol generálny riaditeľ ŽSR Alexander Sako.
Počas prác sa riešili viaceré komplikácie, najmä vysoká spodná voda a náročné zakladanie mostov. V rámci stavby boli vybudované nové mosty, nástupištia a trakčné vedenie aj preložky sietí a teplovodu.
Od decembra 2024 zrealizovali dokončovacie práce vrátane zastrešenia dlažby pred výpravnými budovami staníc Strážske a Humenné, inštalácie inžinierskych sietí v podchode v Humennom a montáže mobiliáru na jednotlivých nástupištiach.
Celý úsek Bánovce nad Ondavou – Humenné má byť dokončený do 30. júla. „Aktuálne na tento úsek bola minutá polovica celkovej sumy. Ide o 110 miliónov eur,“ doplnila hovorkyňa ŽSR Petra Lániková.
Zdroj feed teraz.sk
