„Prvé modernizované jednotky by mali byť zaradené do prevádzky už v roku 2026,“ uviedol hovorca ZSSK Ján Baček. Obnovené vlaky budú nasadzované napríklad na trasách Košice – Mukačevo, Prievidza – Topoľčany, Trenčín – Chynorany, Štúrovo – Levice – Nové Zámky, Kraľovany – Trstená, Vrútky – Prievidza, Zvolen – Horná Štubňa či Zvolen – Banská Štiavnica. Dopravca investíciu financuje z vlastných zdrojov.
Modernizácia podľa ZSSK predstavuje racionálne riešenie pre regionálne trate s nižšími traťovými rýchlosťami do 90 kilometrov za hodinu, kde sa s v dohľadnom čase nepočíta s modernizáciou ani elektrifikáciou. „Práve na týchto lokálnych tratiach sú dieselové jednotky nevyhnutné, keďže elektrické vozidlá typu Panter alebo KISS tam nemôžu premávať, a súčasne ide o úseky s nepriaznivými traťovými pomermi nevhodnými pre dlhé a tým vysokokapacitné vozidlá,“ priblížil Baček.
Každá modernizovaná jednotka dostane klimatizáciu, nové sedadlá, obklady, osvetlenie, zásuvky, Wi-Fi a USB porty. Interiér bude doplnený o priestor na bicykle a kočíky. Modernizácia predĺži životnosť „Bagiet“ o desať až 15 rokov a podľa dopravcu prinesie aj prevádzkové úspory súvisiace s nižšou poruchovosťou.
„Celková investícia je menej ako pätinová oproti cene nového motorového vlaku,“ porovnal Baček. Po úplnom nasadení sa očakáva, že tieto vlaky v novom štandarde odvezú viac ako 2 milióny cestujúcich ročne. Zvyšné zo 44 jednotiek 813/913 budú po dožití postupne vyradzované.
Zdroj feed teraz.sk
