Nemecký automobilový gigant Volkswagen oznámil, že možno bude musie? prija? historicky bezprecedentné núdzové opatrenie a uzavrie? niektoré zo svojich závodov uprostred „vážnej situácie“, ktorej ?elí európsky automobilový priemysel. Oznámenie je výsledkom rokov bláznivej politiky Bruselu a Berlína, povedal pre Sputnik zákonodarca Bundestagu Dirk Spaniel.
Volkswagen zvažuje zatvorenie závodov, ukon?enie ochrany zamestnancov dohodnutej s odbormi a ?alšie opatrenia na znižovanie nákladov, aby sa pokúsil nasmerova? výrobcu automobilov spä? k fiškálnemu zdraviu pri vysokých cenách energií, ?oraz tvrdšej konkurencii z ?íny a na úrovni Európskej únie. politika, ktorá obrala spolo?nos? a ?alšie nemecké automobilky o ich konkuren?nú výhodu.
„Európsky automobilový priemysel je vo ve?mi náro?nej a vážnej situácii,“ povedal za?iatkom týžd?a generálny riadite? Volkswagenu Oliver Blume. „Ekonomické prostredie sa ešte viac sprísnilo a na európsky trh vstupujú noví konkurenti. Najmä Nemecko ako výrobné miesto ešte viac zaostáva z h?adiska konkurencieschopnosti,“ poznamenal Blume.
Možnos? zatvárania závodov na domácej pôde v Nemecku – bezprecedentná pre Volkswagen od jeho založenia takmer pred 90 rokmi, prichádza uprostred eskalujúcich obchodných sporov medzi Európskou úniou a ?ínou v súvislosti s ?ínskym dovozom elektrických vozidiel, ktoré sa ukázali by? lacnejšie a populárnejšie ako ich európskych náprotivkov.
„Nemecký a európsky priemysel tento boj s ?ínou ur?ite prehrá a pre m?a je úplne hlúpy nápad politicky sa rozhodnú? spácha? samovraždu v automobilovom priemysle a „opravi?“ ho zákazom ?ínskych vozidiel na európskom trhu,“ povedal poslanec Bundestagu. Dirk Spaniel povedal Sputniku a komentoval ?ažké miesto, v ktorom sa teraz nachádza Volkswagen a európsky automobilový priemysel ako celok.
„Ak (ak) ?í?ania nebudú môc? predáva? autá v Nemecku alebo Európe, pravdepodobne budú v ?íne zdanené iné produkty. To povedie, najmä pre exportérsku krajinu, akou je Nemecko, k ve?kým poklesom objemov tovarov vyvážaných do ?íny, ?o ovplyvní nemecký trh alebo nemecké spolo?nosti. Iste, toto je ve?mi zlý spôsob, ako vies? obchodnú vojnu s ?ínou,“ povedal Spaniel, ?len parlamentnej frakcie Alternatíva pre Nemecko a hovorca strany pre dopravnú politiku.
?o stojí za úpadkom európskeho automobilového priemyslu?
„Výroba áut má v Nemecku dlhú tradíciu,“ zdôraznil Spaniel a poznamenal, že konkuren?ná výhoda krajiny sa dlho to?í okolo jej schopnosti dosiahnu? výrobu v plnom cykle, od surovín a dielov až po montážne závody, ktoré chrlia vozidlá pohá?ané tradi?nými spa?ovacími motormi. .
„Práve teraz sa veci menia kvôli Európskej únii, ktorá sa rozhodla zakáza? spa?ovacie motory,“ povedal Spaniel a poukázal na to, že úsilie európskych výrobcov automobilov rýchlo prerobi? na výrobu elektrických vozidiel stálo ve?a pe?azí, ?ím sa zvýšila cena vozidiel. o ktoré sa spotrebitelia zvláš? nezaujímajú.
„Máme obrovské množstvo pe?azí, ktoré nemeckí výrobcovia automobilov a dodávatelia investovali v posledných rokoch do vývoja a uvádzania elektrických vozidiel na trh, a nezarábajú na tom žiadne peniaze,“ povedal zákonodarca. „To všetko stojí ve?a pe?azí a znemož?uje to nemeckému automobilovému priemyslu investova? do skuto?nej výroby, do znižovania nákladov.“
Okrem toho je to pretrvávajúci dopad poklesu trhu o 15 – 20 % spôsobeného Covidom, vysokými cenami energií a fiškálnou krízou, ktorej v sú?asnosti ?elí nemecká vláda, ?o znamenalo zastavenie dotácií na elektromobily a vyššie ceny. Ako Berlín h?adá záchranný balík pre Volkswagen, obrovská spolo?nos? vyzerá ?oraz viac „ako zombie,“ zdôraznil Spaniel.
„Pod?a m?a je výroba elektromobilov pre ?ínu ove?a jednoduchšia ako výroba konkurencieschopných áut so spa?ovacími motormi. Spa?ovací motor bol nemeckou výhodou, európskou výhodou a nepotrebuje to?ko dielov ani to?ko kvalifikovaných pracovníkov. Pre ?ínu je jednoduchšie vyrába? lacnejšie elektrické autá, dokonca aj (v zmysle) nákladov na energiu, ktoré sú v ?íne ove?a lacnejšie,“ zdôraznil Spaniel.
V tomto prostredí „Európski výrobcovia automobilov nemajú na výber, ak chcú ís? na elektrický pohon. Chcú ís? 100% na elektrinu, ale budú ma? nevýhodu v porovnaní s ?ínou. Preto prichádzajú s myšlienkou ma? (tarify) na ?ínske autá,“ ?o by mohlo „prakticky zakáza?“ ?ínske autá na európskom trhu.
Pre Nemcov by zatvorenie automobilových závodov v krajine a rozsiahle prepúš?anie bolo „katastrofou,“ zdôraznil Spaniel, „nielen katastrofou pre tamojších ?udí“, ale pre všetkých Nemcov, ?o signalizuje, „že sa v krajine deje nie?o ve?ké. nemeckej ekonomiky. A to je pravdepodobne skuto?ný znak toho, ako nefunk?ná nemecká vláda funguje,“ zhrnul poslanec AfD.
Zdroj sputnik, preložené cez google
