„V školskom roku 2024/2025 je do 1. ro?níka prihlásených na experimentálny odbor ruš?ovodi? 48 študentov, v aktuálnom školskom roku 2023/2024 je v prvom ro?níku 30 študentov,“ priblížila riadite?ka SOŠD Jarmila Matej?íková s tým, že školu každoro?ne opustí 70 až 80 maturantov a vä?šina z nich ostáva pracova? v sektore železni?nej dopravy a elektrotechniky.
Železni?iari však už dlhodobo upozor?ujú na nedostatok zamestnancov v sektore. Pod?a údajov výskumno-štatistickej a poradensko-konzulta?nej spolo?nosti Trexima Bratislava bude do roku 2050 v porovnaní so sú?asným rokom na trhu práce ešte o 250.000 zamestnancov menej. Ako priblížila Lucia Lednárová Dít?tová z Trexima Bratislava, 22 % slovenských maturantov odchádza do zahrani?ia ?alej študova? alebo pracova?, z nich vä?šina smeruje do susednej ?eskej republiky.
Pomôc? pri h?adaní nových posíl do železni?ného sektora by mohlo duálne vzdelávanie. Vzdelávanie ruš?ovodi?ov je totiž pod?a Ivany Pilkovej z personálnej spolo?nosti RailJOB finan?ne náro?né a práve duálne vzdelávanie môže pomôc? tieto náklady zníži?.
„V duálnom vzdelávaní v odbore ruš?ovodi? po získanie odbornej spôsobilosti riadi? ruše?, po maturite a splnení všetkých predpokladov, sú odhadované priemerné náklady približne 6000 eur na študenta. Finan?né náklady železni?ného dopravného podniku na študenta, ktorý je z iného odboru, prípadne úplne mimo železnice, sú pri 18-mesa?nom kurze ruš?ovodi?a približne 23.000 – 25.000 eur,“ priblížila Pilková.
Otvorenie študijného odboru pre ruš?ovodi?ov vítajú aj samotní železni?iari. Hoci pod?a prezidenta Asociácie železni?ných dopravcov Slovenska Jána Biznára to aktuálne problémy s nedostatkom zamestnancov v tejto profesii nevyrieši, no do budúcna prispeje k výchove nových ruš?ovodi?ov v horizonte štyroch – piatich rokov.
Zdroj feed teraz.sk
