„Z dnešného poh?adu je cie? stanovený na rok 2035 nereálny,“ povedal Blume vo videorozhovore pre agentúru DPA. „Potrebujeme vä?šiu flexibilitu.“
Politika, ktorú zaviedol Brusel v roku 2023 v snahe zníži? emisie oxidu uhli?itého (CO2), sa má do konca roka prehodnoti? pre silný odpor výrobcov automobilov a pomalé zavádzanie elektrických modelov. Nemecký kancelár Friedrich Merz od svojho nástupu do úradu v máji opakovane s?úbil zrušenie zákazu. Vo štvrtok zorganizoval v Berlíne ve?ký samit, aby o tejto otázke diskutoval so zástupcami automobilového sektora v krajine. Merz po rozhovoroch povedal, že „urobí všetko“, aby sa vyhol „tvrdému zrušeniu“ spa?ovacích motorov v roku 2035.
Blume pre DPA uviedol, že dosiahnutie klimatických cie?ov je základnou povinnos?ou. Dodal však, že možno zváži? aj iné opatrenia, ktoré prispievajú k zníženiu emisií CO2, pri?om ako príklad poukázal na plug-in hybridy. Kone?ný termín do roku 2035 sa pod?a neho musí pred?ži?. Napriek výhradám k roku 2035 Blume zdôraznil, že elektrické vozidlá sú budúcnos?ou automobilového priemyslu.
Skupina Volkswagen, ktorá okrem úspešnej k?ú?ovej zna?ky VW vlastní aj ve?ké dcérske spolo?nosti ako Audi a Škoda, je najvä?ším európskym výrobcom automobilov. „Elektromobilitu jednozna?ne vnímame ako technológiu budúcnosti,“ vyhlásil a pripomenul, že na zabezpe?enie jej úspechu je potrebné vynaloži? maximálne úsilie.
Okrem lepšej nabíjacej infraštruktúry – v mestách aj vo vidieckych oblastiach, vyzval Blume na priaznivejšie ceny elektriny. „Potrebujeme tiež atraktívne schémy financovania, ako sú inteligentné da?ové modely, ktoré budú stimulova? nákup elektrických vozidiel,“ skonštatoval.
Merz vo štvrtok oznámil, že vládna koalícia sa dohodla na nových stimuloch pre domácnosti s nízkymi a strednými príjmami na nákup elektrických vozidiel. Cie?om tejto politiky je podpori? prechod na klimaticky neutrálnu mobilitu a poskytnú? „hmatate?né výhody pre spotrebite?ov“.
Zdroj feed teraz.sk
