„Tešíme sa, že sa nám kone?ne podarilo rozpumpova? výstavbu D3. Je to prvý z úsekov, na ktorom klepeme základný kame?. Je to ten najsevernejší, najkratší, ale technicky najzložitejší, preto aj zmluvná doba výstavby je až do roku 2030, zatia? ?o pri zvyšných dvoch úsekoch je doba výstavby do roku 2029,“ uviedol minister dopravy Jozef Ráž (nominant Smeru-SD).
Vo verejnom obstarávaní na výstavbu dia?ni?ného úseku D3 Oš?adnica – ?adca, Bukov, II. polprofil predložilo najvýhodnejšiu ponuku združenie troch stavebných spolo?ností s vedúcim ?lenom Váhostav. Spolu s firmami Metrostav DS a Duna Aszfalt sa zaviazali postavi? dielo za 230.389.465,08 eura bez dane z pridanej hodnoty.
Tunel Horelica je v prevádzke od roku 2004 a jeho druhú rúru budú stava? popri funk?nom tuneli. „Budú tam samozrejme ur?ité odstávky, ?o platí aj pre zvyšné dva úseky. Pre NDS je to prvá takáto stavebná akcia, kde bude treba stava? druhú rúru popri tej prvej, ktorá je funk?ná,“ podotkol Ráž.
Pod?a generálneho riadite?a Národnej dia?ni?nej spolo?nosti (NDS) Filipa Machá?ka sa už onedlho rozbehnú práce aj na zvyšných dvoch úsekoch. „Zvyšné dva úseky sú na tom ve?mi podobne ako tento úsek. Budeme po novom roku klepa? základné kamene aj na týchto úsekoch a zhotovitelia sa budú môc? pusti? do práce,“ poznamenal Machá?ek.
Úsek medzi Oš?adnicou a ?adcou je jedným z troch chýbajúcich úsekov dia?nice D3, zvyšnými sú úseky Kysucké Nové Mesto – Oš?adnica a Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Po dokon?ení jednotlivých úsekov sa dia?ni?ná sie? na Kysuciach rozšíri o 26 kilometrov. Dokon?enie D3 je financované z 85 percent z eurofondov a zvyšok zo štátneho rozpo?tu. Celková hodnota troch kontraktov mierne presahuje 890 miliónov eur.
Zdroj feed teraz.sk
