Dia?ni?iari pripomenuli, že v ?ase založenia NDS dostali do správy dva dia?ni?né tunely Branisko a Horelica. „Od vzniku NDS v roku 2005 pribudlo do dia?ni?nej siete 10 nových tunelov, a to najmä v Žilinskom a Prešovskom kraji. Aktuálne sú rozostavané ?alšie tri tunely, dva v Žilinskom kraji a jeden pri Prešove,“ uviedla NDS.
V roku 2007 bol do prevádzky uvedený bratislavský mestský dia?ni?ný tunel Sitina, ktorý má viac než 1,4 kilometra. Pod?a NDS tento tunel odbremenil mesto od tranzitnej dopravy smerujúcej najmä do ?eskej republiky a naopak.
V ?alších rokoch pribúdali tunely najmä na východnom Slovensku. Dostaval sa tunel Bôrik a o pár rokov aj Šibenik, oba v Prešovskom kraji. V rokoch 2017 až 2021 pribudli tunely Po?ana, Svr?inovec, Považský Chlmec, Ov?iarsko a tunel Žilina.
„Dia?ni?iari v roku 2021 sprejazdnili aj tunel Prešov a v roku 2023 na východe Slovenska pribudol zatia? najmladší tunel Bikoš. V tomto regióne v najbližších rokoch pribudne aj ?alší tunel Okruhliak, ktorý je aktuálne vo výstavbe v rámci úseku R4 Prešov – severný obchvat, II. etapa,“ informovala NDS.
Medzi rozostavanými tunelmi sú aj ?ebra? a Viš?ové. Dia?ni?iari pripomenuli, že tunel Viš?ové bude po dostavbe najdlhším slovenským dia?ni?ným tunelom s d?žkou takmer 7,5 kilometra.
NDS obstaráva zhotovite?a úseku D1 Turany – Hubová, kde tiež pribudnú dva dia?ni?né tunely, a to Korbe?ka a Havran. „Po dokon?ení tohto úseku bude ma? Slovensko priame spojenie medzi Bratislavou a Košicami, pri?om po?as tejto trasy motoristi prejdú až desiatimi tunelmi,“ dodala NDS.
Zdroj feed teraz.sk
