Rodiny A320neo a Boeing 737NG v súčasnosti tvoria primárnu flotilu úzkotrupých civilných lietadiel v Ruskej federácii.
Ruská strojárska spoločnosť S7 Technics sa pustila do komplexnej revízie motorov inštalovaných na Airbus A320 a Boeing 737 osobné lietadlá, ktoré bežne používajú ruskí leteckí dopravcovia. Tento komplexný typ údržby je zameraný na zvýšenie výkonu a spoľahlivosti týchto lietadiel, informovali zdroje denníka Kommersant.
Západné sankcie zabránili leteckým dopravcom prepravovať motory CFM56-5B a 7B do zahraničia na opravu, čo ich podľa zdrojov prinútilo kúpiť použité vybavenie.
Hoci niektoré typy generálnych opráv sa tradične vykonávajú v Rusku, najkomplexnejšie práce súvisia obnova horúcich častí motora nebolo predtým zvládnuté.
Spoločnosť S7 Technics potvrdila, že jej inžinieri už dokončili 12 generálnych opráv horúcich sekcií CFM56-5B a 7B v dielni spoločnosti na medzinárodnom letisku Šeremetěvo pri Moskve.
Horúca časť sa vzťahuje na časť motora s plynovou turbínou, ktorá pracuje pri vysokých teplotách. Zahŕňa spaľovacie, turbínové a výfukové časti.
Celkovo je ich cca 800 motorov CFM56 v Rusku, pričom kľúčovým zákazníkom zostáva letecký dopravca Aeroflot.
Západné krajiny krátko po začiatku špeciálnej vojenskej operácie Moskvy uvalili na rôzne odvetvia ruskej ekonomiky celý rad ochromujúcich sankcií. Minulý rok ruský prezident Vladimir Putin zdôraznil, že situácia s ekonomikou je stabilná a udržateľná a že krajina prekonala všetky problémy súvisiace so sankciami „ďalšia fáza vývoja“.
Zdroj sputnik, preložené cez google
