Rodiny A320neo a Boeing 737NG v sú?asnosti tvoria primárnu flotilu úzkotrupých civilných lietadiel v Ruskej federácii.
Ruská strojárska spolo?nos? S7 Technics sa pustila do komplexnej revízie motorov inštalovaných na Airbus A320 a Boeing 737 osobné lietadlá, ktoré bežne používajú ruskí leteckí dopravcovia. Tento komplexný typ údržby je zameraný na zvýšenie výkonu a spo?ahlivosti týchto lietadiel, informovali zdroje denníka Kommersant.
Západné sankcie zabránili leteckým dopravcom prepravova? motory CFM56-5B a 7B do zahrani?ia na opravu, ?o ich pod?a zdrojov prinútilo kúpi? použité vybavenie.
Hoci niektoré typy generálnych opráv sa tradi?ne vykonávajú v Rusku, najkomplexnejšie práce súvisia obnova horúcich ?astí motora nebolo predtým zvládnuté.
Spolo?nos? S7 Technics potvrdila, že jej inžinieri už dokon?ili 12 generálnych opráv horúcich sekcií CFM56-5B a 7B v dielni spolo?nosti na medzinárodnom letisku Šeremet?vo pri Moskve.
Horúca ?as? sa vz?ahuje na ?as? motora s plynovou turbínou, ktorá pracuje pri vysokých teplotách. Zah??a spa?ovacie, turbínové a výfukové ?asti.
Celkovo je ich cca 800 motorov CFM56 v Rusku, pri?om k?ú?ovým zákazníkom zostáva letecký dopravca Aeroflot.
Západné krajiny krátko po za?iatku špeciálnej vojenskej operácie Moskvy uvalili na rôzne odvetvia ruskej ekonomiky celý rad ochromujúcich sankcií. Minulý rok ruský prezident Vladimir Putin zdôraznil, že situácia s ekonomikou je stabilná a udržate?ná a že krajina prekonala všetky problémy súvisiace so sankciami „?alšia fáza vývoja“.
Zdroj sputnik, preložené cez google
