Dôvodom je podľa neho uzavretie súčasného a výstavba nového terminálu pre autovlak v Prahe. Výstavba sa bude realizovať na odstavnom nádraží v časti Praha-Michle a jej trvanie sa odhaduje na približne šesť mesiacov. Prevádzka autovozňov zo Slovenska do Prahy a späť sa obnoví po dokončení nového terminálu v oblasti Praha-Michle s predpokladom v polovici roka 2025.
Na tomto novom termináli sa bude realizovať podľa hovorcu aj nakládka a vykládka vozidiel, aj nástup cestujúcich do lôžkového vozňa, čo celkovo zjednoduší a zrýchli prejazd autovlaku vyťaženým pražským uzlom. Autovozne na linke Praha – Košice za prvých deväť mesiacov 2024 prepravili 7843 vozidiel.
Nočné vlaky EN 442/443 budú podľa Drevického aj naďalej jazdiť medzi oboma krajinami a zabezpečovať ekologickú prepravu cestujúcich. V prevádzke naďalej ostáva aj autovozeň na nočných vlakoch R 614/615 Zemplín na vnútroštátnej linke Bratislava – Košice (pôvodne až do Humenného, obmedzené z dôvodu elektrifikácie trate Bánovce nad Ondavou – Humenné).
Drevický poznamenal, že výstavba nového terminálu v Prahe je nevyhnutná z dôvodu revitalizačných prác na území okolo pražského hlavného nádražia a narastajúceho objemu osobnej dopravy na tejto stanici.
Dodal, že ZSSK v spolupráci s ČD plánuje pokračovať v prevádzkovaní tejto služby po spustení nového terminálu. Autovozne medzi Košicami a Prahou a po ukončení elektrifikácie trate Bánovce nad Ondavou – Humenné aj na linke Humenné – Praha, ktoré dlhodobo využívajú cestujúci z oboch krajín, poskytnú aj naďalej pohodlnú možnosť prepravy osôb a vozidiel.
Zdroj feed teraz.sk
