Most v Porúbke je už nieko?ko rokov v havarijnom stave, ale vlani bol sú?as?ou obchádzkovej trasy pri sanácii brala v Stre?nianskej úžine, ?o sa výrazne podpísalo na zhoršení jeho technického stavu. „Bola vypracovaná statická expertíza, ?i pôvodne plánované vedenie dopravy po jednej polovici mosta v jednom jazdnom pruhu striedavo pre obidva smery riadené svetelnou signalizáciou stav mosta umož?uje alebo bude nutné vytvori? obchádzkovú trasu pre dopravu v oboch smeroch,“ uviedla Luká?ová.
Doplnila, že rozhodnutiu následne predchádzala analýza finan?nej a ekonomickej náro?nosti variantných riešení dopravnej organizácie. „Finan?ný a socioekonomický model posudzovaných alternatív okrem faktu, že ide o významnú cestu I. triedy s nadregionálnym presahom, zoh?ad?oval aj dôvodný predpoklad, že doprava sa pre výstavbu nového mosta neželane redistribuuje na cesty nižších tried, ktoré budú neprimerane za?ažené,“ poznamenala hovorky?a SSC.
Analýza ukázala, že jedno euro zvýšených finan?ných nákladov spojených s vybudovaním obchádzkovej trasy pre obojsmernú dopravu je kompenzované viac ako dvojnásobkom ekonomických úspor celospolo?enských nákladov. Na základe analýzy bolo rozhodnuté, že pred zbúraním mosta bude v mieste stavby vybudovaná obchádzková trasa, ktorá umožní obojsmerný prejazd dopravy.
Pôvodné náklady na výstavbu nového mosta bez obchádzkovej trasy vzišli z verejného obstarávania zhotovite?a na úrovni 1.600.000 eur s lehotou výstavby sedem mesiacov. „Pri výstavbe obchádzkovej trasy sa náklady zvýšia približne o 500.000 eur, avšak lehota výstavby nového mosta sa skráti na pä? mesiacov,“ podotkla Luká?ová.
Pod?a jej slov budú práce na novom moste prebieha? sedem dní v týždni, a teda aj po?as víkendov a sviatkov, pri?om most bude daný do užívania na konci roku 2025.
Zdroj feed teraz.sk
