Málo elektromobilov a relatívne ve?a nabíja?iek síce majite?om áut vyhovuje, iné je to ale u prevádzkovate?ov týchto zariadení. „Pre porovnanie, v Nórsku, ktoré je napriek studenému podnebiu a zložitej topografii európskym lídrom v oblasti elektromobility, pripadá na jeden nabíjací bod až 25 vozidiel,“ uviedol riadite? SEVA Patrik Križanský.
Problém je pod?a neho využitie (utilizácia) nabíjacej stanice – teda percentuálny podiel ?asu, po?as ktorého je aktívne využívaná na nabíjanie vzh?adom na celkovú dostupnos? jej kapacity. V západnej Európe je utilizácia násobne vyššia ako na Slovensku, pri?om ešte aj v susednom Po?sku je využitie dvojnásobné. To môže pod?a Križanského vies? k rušeniu niektorých menej využitých nabíja?iek.
Ich majitelia totiž musia plati? okrem iného aj za rezervovanú kapacitu v sieti a bez dostato?ného využitia zariadenia sa prepadnú do straty. „Ak si niekto myslí, že budeme ?alej investova? do nabíjacej infraštruktúry bez rozvoja elektromobilov na cestách, je to ve?mi naivné a toto aj treba opravi?,“ upozornil Križanský.
V nasledujúcich mesiacoch sa navyše budú stava? rádovo tisícky nových nabíja?iek. Prispejú k tomu nedávno ukon?ené výzvy Ministerstva hospodárstva SR pre obce a mestá a tiež pre firmy z Plánu obnovy a odolnosti SR v celkovej výške viac než 30 miliónov eur. Najnižšia dotácia na jeden nabíjací bod je 4500 eur a na najvýkonnejšie nabíja?ky s výkonom nad 50 kilowattov je to vyše 30.000 eur. SEVA odhaduje celkový po?et takto podporených zariadení na viac ako 2000.
?alšiu výzvu na podporu výstavby nabíja?iek, v tomto prípade 35 nabíjacích parkov s ultrarýchlymi nabíjacími stanicami s 251 nabíjacími bodmi, vyhlásila v máji štátna spolo?nos? MH Invest. Tie by mali vzniknú? v lokalitách vybraných pozd?ž dia?nic a rýchlostných ciest v rámci transeurópskej dopravnej siete TEN-T. MH Invest pre TASR potvrdil záujem o vybudovanie nových nabíja?iek, no ktoré spolo?nosti uspeli, zatia? nespresnil.
V polovici augusta tiež informoval o dokon?ení výstavby 89 nabíjacích bodov v 20 lokalitách na Slovensku jeden z najvä?ších poskytovate?ov služieb nabíjania, spolo?nos? GreenWay. Prvé lokality, napríklad v ?aradiciach, Zvolene alebo vo Ve?kom Šariši, sú už spustené a ?alšie uvedú do prevádzky postupne do konca tohto roka.
Po?et registrácií elektromobilov na Slovensku je ale stále ve?mi nízky. V júli napríklad pribudlo iba 369 nových osobných elektromobilov, ?o je len 4,4 % z celkového po?tu registrácií. SEVA zárove? pripomenula, že sa postupne rozvíja aj sekundárny trh s elektromobilmi. „Viac ako polovica elektrických áut, ktoré pribudli na slovenských cestách v prvej polovici roka, neboli zakúpené na Slovensku. Je to dôkaz o rastúcej popularite elektromobility a zmenách v preferenciách vodi?ov, ktorí si musia h?ada? spôsoby, ako získa? dostupný elektromobil napriek chýbajúcej podpore zo strany štátu,“ uviedol analytik asociácie Martin Jelenek.
Križanský priblížil, že Slovensko oproti iným štátom nevyužíva na podporu nákupu elektromobilov európske peniaze. Hoci plán obnovy už nie možné dodato?ne využi?, prichádza pod?a neho do úvahy moderniza?ný fond, ale aj plánovaný sociálno-klimatický fond. „Chápem, že štátny rozpo?et nemá peniaze, ale bavme sa teda o pozitívnej motivácii napríklad cez tie dotácie z európskych pe?azí,“ dodal.
Zdroj feed teraz.sk
