„To najdôležitejšie je zvýšenie plniaceho tlaku na našej plni?ke, ktorú sme pôvodne otvorili v roku 2022. Toto zvýšenie tlaku nám umož?uje plni? autobusy, najmä autobusy Dopravného podniku, ktorý je našim momentálne najvä?ším zákazníkom pre vodík v mobilite, na ich plný plniaci tlak. To znamená, že dosiahnu svoj plný dojazd. Samozrejme popritom aj iné vozidlá, ktoré majú možnos? plni? najvyšší tlak, je možné plni? tak, aby ich dojazdy sa zvýšili,“ uviedol Juraj Petrovi? zo spolo?nosti Messer Tatragas.
Doplnil, že rozdiel oproti štandardnej vodíkovej ?erpacej stanici, napríklad zo zahrani?ia, je v tom, že sa tu používajú ?asti infraštruktúry, ktorá je tu už od vzniku spolo?nosti v roku 1992.
Predstavitelia spolo?nosti priblížili, že v zmodernizovanej plniacej stanici sa môžu plni? aj vodíkové autobusy DPB pod vyšším tlakom 350 bar. Tento technologický krok pod?a nich pred?žil dojazd autobusov DPB o 40 % a prispel k efektívnejšej prevádzke verejnej dopravy v Bratislave.
„Som ve?mi rád, že sme dokázali naše plnenie zvýši? na 350 barov. ?o sa týka výroby vodíka, tak vodík vyrábame takzvaným parným reformingom v našej rafinérii v Bratislave. Avšak po vzore našej materskej spolo?nosti pracujeme na projekte elektrolyzéra, ?iže budeme vedie? vyrába? vodík aj ekologicky, elektrolýzou vody a tým pádom prispejeme takisto ku dekarbonizácii v našich procesoch,“ doplnil konate? spolo?nosti Messer Slovnaft Tomáš Beseda.
Plniaca stanica v bratislavskom Vl?om hrdle bola otvorená ešte v roku 2022. Modernizácia stanice, ktorá umož?uje tankova? vozidlá pod vyšším tlakom a tak pred?ži? ich dojazd, prispela k zníženiu potreby ?astého tankovania, ?o optimalizuje prevádzku a zvyšuje celkovú efektivitu vodíkových autobusov a nákladných áut.
Zdroj feed teraz.sk
