Hric zomrel v Luxembursku, kde sa usadil na za?iatku profesionálnej kariéry v roku 1991. Na Slovensku spo?iatku jazdil za Lokomotívu Bane Spišská Nová Ves, neskôr za Lokomotívu Košice. Ako 14-ro?ný za?al s cyklokrosom, neskôr si pridal aj cestnú cyklistiku (v roku 1985 v nej bol dokonca štvrtý v celkovej klasifikácii Okolo Slovenska) a následne horskú cyklistiku, ktorá sa za?ala rozvíja? za?iatkom 90. rokov minulého storo?ia.
Najviac úspechov nazbieral Hric v cyklokrose, v ktorom ?eskoslovenskí reprezentanti dlhodobo patrili medzi absolútnu svetovú špi?ku. Na MS juniorov 1983 získal bronz a blízko mal k svetovej medaile aj medzi mužmi. Na MS 1989 v Pont-Chateau skon?il štvrtý. Pripísal si spolu tri triumfy v seriáli pretekov Superprestige, ?o bol ekvivalent Svetového pohára (SP).
Po tom, ?o sa v ?SSR koncom roka 1989 zrútil komunistický režim, mnohým športovcom sa otvorila cesta k legálnemu pôsobeniu v zahrani?í. V roku 1991 Hric za?al jazdi? za luxemburský tím Carrera-Wolber. Musel sa tam prispôsobi? tímovej stratégii, takže namiesto cestnej cyklistiky sa odvtedy popri cyklokrose venoval horskej. V tom pokra?oval aj v rokoch 1994 – 1996, ke? jazdil za americký tím Diamondback, pripomenul portál olympic.sk.
V horskej cyklistike sa Hric v roku 1991 v Groesbeeku stal prvým a zatia? jediným Slovákom, ktorý vyhral preteky SP. Najlepšie sa mu darilo v roku 1993, ke? skon?il tretí na ME v Klosterse aj v celkovom poradí SP, plus piaty na MS. V tomto odvetví sa predstavil aj na OH 1996 v Atlante, kde mala horská cyklistika olympijskú premiéru. Žia?, už v prvom kole pretekov dostal defekt a opravou stratil ve?a ?asu. Klasifikovali ho na 30. mieste.
Aj po skon?ení športovej kariéry Hric zostal ži? v Luxembursku. Ako uvádza portál biker.sk, pôsobil ako dizajnér a vývojár v automobilovom priemysle.
Zdroj feed teraz.sk
