Inšpektori uviedli, že vo štvrtok dokončili rozbor rýchlomeru nákladného vlaku. Vjazdová návesť na železničnej stanici podľa nich rušňovodičovi prikazovala vojsť do stanice rýchlosťou nanajvýš 40 km/h. „Vlak však túto návesť minul rýchlosťou 95,2 km/h, do výhybiek vošiel rýchlosťou 94,8 km/h a v nich sa vykoľajil. Rýchlosť vlaku pri vykoľajení bola teda o 137 percent vyššia, než bola dovolená,“ zistila inšpekcia.
Zároveň upozornila, že jej úlohou je len vyšetrovať príčiny a okolnosti vzniku nehody, zodpovednosťou za trestný čin sa nezaoberá. „Vyšetrovanie je na začiatku a v žiadnom prípade nie je na základe zistenia Dráhovej inšpekcie možné konštatovať vinu rušňovodiča, pretože dosiaľ nie je vylúčená ani technická chyba lokomotívy či súpravy.“
Minulý týždeň v piatok (28. 2.) došlo pri obci Hustopeče nad Bečvou v Olomouckom kraji k nehode nákladného vlaku. Zo 17 cisterien, ktoré prevážali toxický benzén, sa ich 15 vykoľajilo a postupne začali horieť. Pri nehode sa nikto nezranil. Škody boli predbežne vyčíslené na 225 miliónov korún (takmer deväť miliónov eur), z toho 75 miliónov na infraštruktúre, 50 miliónov na vlaku a 100 miliónov na životnom prostredí. Česká inšpekcia životného prostredia (ČIŽP) v stredu oznámila, že toxický benzén, ktorý pri havárii unikol, zasiahol podzemné vody. Sanácia územia môže podľa odborníkov trvať aj dva roky.
Zdroj feed teraz.sk
