Ambiciózna trať by mala mať 1541 kilometrov a s rýchlosťou vlakov do 350 kilometrov za hodinu by skrátila cestu medzi hlavným mestom a finančnou metropolou Vietnamu zo súčasných 30 hodín na len päť hodín.
Začiatok výstavby sa podľa štátnych médií očakáva v roku 2027 a Vietnam dúfa, že prvé vlaky na trati začnú premávať do roku 2035. Infraštruktúrne projekty v krajine však v minulosti poznačili zdržania, pripomínajú svetové agentúry.
Vysokorýchlostná železnica bude podľa projektu prechádzať cez 20 provincií a miest, na trati bude 23 staníc pre osobnú a päť staníc pre nákladnú dopravu.
Podľa analytikov prinesie Vietnamu potrebné posilnenie infrašruktúry, ktoré by mohlo podporiť rast a zlepšiť reputáciu krajiny medzi investormi. Na Vietnam sa čoraz viac zameriavajú zahraničné podniky hľadajúce alternatívu k Číne, nízka kvalita infraštruktúry však brzdí investície, napísala AFP.
Predstavitelia vietnamskej vlády označili projekt za infraštruktúrny „prelom“, ktorý podporí HDP krajiny v priemere o 0,97 percenta ročne. Parlament v roku 2010 ten istý projekt neschválil pre obavy, že by bol príliš nákladný. Medzičasom však podľa ministerstva dopravy viacero štúdií ukázalo potrebu rýchlejšej dopravy na severnojužnom koridore, uviedli štátne médiá.
Zdroj feed teraz.sk
