Ambiciózna tra? by mala ma? 1541 kilometrov a s rýchlos?ou vlakov do 350 kilometrov za hodinu by skrátila cestu medzi hlavným mestom a finan?nou metropolou Vietnamu zo sú?asných 30 hodín na len pä? hodín.
Za?iatok výstavby sa pod?a štátnych médií o?akáva v roku 2027 a Vietnam dúfa, že prvé vlaky na trati za?nú premáva? do roku 2035. Infraštruktúrne projekty v krajine však v minulosti pozna?ili zdržania, pripomínajú svetové agentúry.
Vysokorýchlostná železnica bude pod?a projektu prechádza? cez 20 provincií a miest, na trati bude 23 staníc pre osobnú a pä? staníc pre nákladnú dopravu.
Pod?a analytikov prinesie Vietnamu potrebné posilnenie infrašruktúry, ktoré by mohlo podpori? rast a zlepši? reputáciu krajiny medzi investormi. Na Vietnam sa ?oraz viac zameriavajú zahrani?né podniky h?adajúce alternatívu k ?íne, nízka kvalita infraštruktúry však brzdí investície, napísala AFP.
Predstavitelia vietnamskej vlády ozna?ili projekt za infraštruktúrny „prelom“, ktorý podporí HDP krajiny v priemere o 0,97 percenta ro?ne. Parlament v roku 2010 ten istý projekt neschválil pre obavy, že by bol príliš nákladný. Medzi?asom však pod?a ministerstva dopravy viacero štúdií ukázalo potrebu rýchlejšej dopravy na severnojužnom koridore, uviedli štátne médiá.
Zdroj feed teraz.sk
