Práce na ceste sa za?ali ešte v apríli tohto roku. Autobusy i nákladné a osobné autá museli v úseku medzi Golianovom a Vráb?ami jazdi? po obchádzkovej trase. Pod?a pôvodných plánov mali dopravné obmedzenia na ceste trva? do konca septembra, napokon však trvali dlhšie. „Pri samotných prácach na rekonštrukcii cesty sa zistilo, že stav podkladových vrstiev je horší, ako sa predpokladalo. Tento fakt si vyžiadal kompletnú výmenu konštrukcie vozovky, s ?ím sa pri pôvodnom projekte nepo?ítalo,“ uviedla Luká?ová.
Pod?a jej slov nastala podobná situácia aj pri oboch mostoch, ke? až samotné stavebné práce odkryli ve?mi zlý stav niektorých ich ?astí. To si vyžiadalo vypracovanie projektovej dokumentácie i práce navyše. „Pri moste nad potokom Teplá na ceste I/51 v kilometri 189,973 bolo zistené, že mostné opory nepredstavujú jeden pôvodný celok, ke?že jednotlivé ?asti boli pravdepodobne postupne dorábané. Tieto dorábané ?asti mostných opôr nemajú pevný základ a odde?ujú sa. Tento fakt si vyžiadal spracovanie projektovej dokumentácie a ?alšie práce,“ vysvetlila hovorky?a.
Aj pri moste v kilometri 191,721 bolo zistené, že gravita?né mostné opory nie sú sú?as?ou celého mostu, ale nachádzajú sa iba na jeho krídlach. „Medzi oboma krídlami boli mostné opory tvorené stenou vyloženou lomovým kame?om. Táto stena vykazovala celkovú nestabilitu a fakticky nebola betónovou gravita?nou oporou. Bolo treba spracova? projektovú dokumentáciu a potrebné práce vykona?,“ skonštatovala Luká?ová. Ako doplnila, celkové náklady na projekt s názvom Modernizácia vybraných úsekov ciest I. triedy v Trnavskom a Nitrianskom kraji – I/51 Golianovo – Vráble dosiahli sumu 7,762 milióna eur s DPH.
Nieko?komesa?né dopravné obmedzenia a nutnos? využíva? dlhšie obchádzkové trasy zvýšili Nitrianskemu samosprávnemu kraju (NSK) náklady na prímestskú autobusovú dopravu. Pod?a Luká?ovej ich však SSC samospráve nebude kompenzova?. „Obchádzkové trasy boli riadne schválené cestným orgánom a cestný zákon stanovuje, že užívatelia dia?nice, cesty, miestnej cesty alebo verejnej ú?elovej cesty nemajú nárok na náhradu prípadných vyšších nákladov, ktoré im vzniknú v dôsledku uzávery, obchádzky alebo odklonu. SSC sa pri svojej ?innosti musí riadi? platnou legislatívou,“ dodala Luká?ová.
Zdroj feed teraz.sk
