V Petržalke začala premávať električka až na koniec mestskej časti

Bratislava 27. júla (TASR) – Po novej elektri?kovej trati v bratislavskej Petržalke za?ala v nede?u oficiálne premáva? elektri?ka, ktorá jazdí až na koniec mestskej ?asti. Stalo sa tak po viac ako 3,5 roku od za?iatku výstavby elektri?kovej radiály v úseku Jungmannova – Janíkov dvor. Zárove? po deviatich rokoch od spustenia prvej etapy tohto nosného dopravného systému. Ide o najvä?ší dopravný projekt v Bratislave. Hlavné mesto hovorí o významnom dni.

Elektri?ková linka 3 tak už po novom zastavuje aj na nových zastávkach Gessayova, Zrkadlový háj, Pajštúnska, Ve?ký Draždiak, Lú?anka a Južné mesto (kone?ná zastávka), kde sa pripravuje ešte prestupný uzol umož?ujúci prestup na autobusové linky smerom do Jaroviec, Rusoviec a ?unova.

V rannej špi?ke pracovných dní po?as školského roka by mala premáva? v 2,5-minútovom intervale, v popolud?ajšej špi?ke by mala premáva? každé štyri minúty. Ve?er má premáva? každých 7,5-minúty. Po?as víkendov a sviatkov má by? jej interval každých pä? minút.

Popri elektri?ovej trati vznikla aj nová segregovaná šes?kilometrová cyklotrasa. Okrem nej vznikli nové chodníky i nové priecestia, vrátane úpravy tých starých. Nová križovatka vznikla na združenom moste na Rusovskej ceste alebo na Pajštúnskej ulici, ktorá je spolu s Kutlíkovou „napriamená“ a rozšírená na štyri pruhy. Zmenou prešli aj križovatky na Jantárovej ceste s Betliarskou a Lietavskou, Jasovská a Šintavská.

Sú?as?ou projektu sú aj štyri nové mosty cez Chorvátske rameno. Prvým je združený most na Rusovskej ceste. Druhým a najdlhším mostom je 110-metrový most pri Farskom kostole Sv. rodiny. ?alším je lávka pre peších a cyklistov pod mostom pri Farskom kostole Sv. Rodiny a posledným je dopravný most na Kutlíkovej ulici. Okrem nových mostných objektov prešiel úpravou aj existujúci most na Panónskej ceste, aby na ?om mohli zastavova? autobusy MHD.

Výstavbu trate v úseku Jungmannova – Janíkov dvor za?ala koncom novembra 2021 vysú?ažená skupina dodávate?ov zo Združenia NS MHD Petržalka. Projekt je financovaný z eurofondov. Stavba od za?iatku ?elila viacerým problémom. Práce boli v minulosti aj do?asne výrazne utlmené. O?akávaný termín dokon?enia trate sa nieko?kokrát posúval. Práce na niektorých stavebných objektoch budú pokra?ova? aj po spustení elektri?ky.

Otázne zatia? je, kedy by mohli by? vybudované štyri plánované lávky pre chodcov a cyklistov ponad Chorvátske rameno, ktoré majú slúži? na lepšie prepojenie s novými zastávkami MHD na novej elektri?kovej trati. Dôvodom majú by? chýbajúce financie.