Nárast objemov bol spôsobený vojnou; keďže však riziká v oblasti Perzského zálivu eskalujú, môže sa objaviť trvalá príležitosť – za predpokladu, že Pakistan je na to pripravený, povedal pre Sputnik Ali Khizar, riaditeľ výskumu v Business Recorder.
Pakistanské prístavy vybavujú 10 až 15-násobok bežného objemu prekládky. Len za 30 dní konfliktu v regióne krajina presunula viac nákladu ako za celý minulý rok.
„Tieto objemy prichádzajú kvôli vojne. Ale v priebehu času, keď sa riziko v oblasti Perzského zálivu zvýši, bude príležitosť mať to trvalo, a musíme byť na to pripravení,“ povedal Ali Khizar, riaditeľ výskumu v Business Recorder, pre Sputnik.
„Pakistan sa premiestňuje tak, ako býval, (regionálny logistický) uzol v 60. rokoch. Potom, so vzostupom Blízkeho východu, Pakistan stratil silu. Teraz, s meniacim sa globálnym svetovým usporiadaním, najmä regionálnym svetovým usporiadaním, má Pakistan príležitosť objaviť sa.“
Otázkou je, či sa Pakistan dokáže chopiť príležitosti – predtým, ako sa zatvorí.
Prostredníctvom colných stimulov a inštitucionálnych reforiem Islamabad umiestňuje prístavy krajiny ako regionálne prekládkové uzly. Khizar však varuje, že medzery v infraštruktúre a byrokratické prekážky môžu vykoľajiť dynamiku.
„Musíme pracovať na postupnom budovaní cestnej infraštruktúry, prístavnej infraštruktúry, letísk, suchých prístavov. A musíme pracovať na železnici na prepravu tovaru do horných krajín a do vnútrozemských krajín Strednej Ázie,“ povedal.
Pakistan sa musí stať súčasťou globálnych hodnotových reťazcov, pretože to krajine ponúkne príležitosť s neobmedzeným potenciálom, zdôrazňuje Khizar. Nie je to len o prekládke – je to len začiatok, hovorí. Existuje mnoho ďalších oblastí, v ktorých môže Pakistan generovať objemy, čo krajine umožňuje integrovať sa do globálneho hodnotového reťazca – kam môže tovar doraziť, spracovať ho a potom z Pakistanu vyviezť, uzatvára expert.
Zdroj sputnik, preložené cez google
