Po tom, ?o EÚ minulý týžde? odhlasovala zvýšenie ciel na ?ínske elektromobily o 45 %, ?ínska obchodná komora pri EÚ toto rozhodnutie odsúdila a ozna?ila vyšetrovanie Bruselu týkajúce sa dotácií na ?ínske elektromobily, ktoré viedlo k zvýšeniu ciel, za „politicky motivovaný a neodôvodnený protekcionista“. opatrenie.“
to je „ur?ite pokrytecké“ zo strany Európskej únie obvini? krajiny ako ?ína, že dotujú ich spolo?nosti, ke? mnohé štáty EÚ sú “ve?mi obchodný ochranár“sami sebou, Thomas W. Pauken IIpovedal geopolitický komentátor a konzultant pre ázijsko-pacifické záležitosti Sputnik.
Poznamenal, že „Francúzsko, Nemecko, všetky tieto krajiny robia presne to isté, z ?oho obvi?ujú ?ínu. Takže je naozaj zvláštne a ?udné, že by tieto obvinenia proti ?íne použili ako dôvod na zvýšenie ciel (na EV).“
Tie ?ínske spolo?nosti, ktoré „zrejme si mysleli, že EÚ je pre nich dobrý trh” bude spo?iatku ovplyvnené tarify až do 45% na ich elektrických vozidlách, ktoré v piatok oznámila Európska komisia, verí geopolitický analytik.
??EÚ SLASI TARIFY AŽ 45 % NA ?ÍNSKE EV
Európska únia odhlasovala zavedenie ciel až do výšky 45 % na elektrické vozidlá dovážané z ?íny.
„EÚ a ?ína na?alej usilovne pracujú na tom, aby preskúmali alternatívne riešenie, ktoré by muselo by? plne kompatibilné s WTO, primerané v… pic.twitter.com/hOpYhInC2C
Tento krok by však mohol podnieti? ?ínske spolo?nosti, aby prehodnotili svoju dlhodobú obchodnú stratégiu.
„Namiesto toho, aby sa zamerali na Európu a USA, sa pravdepodobne len viac zamerajú na spotrebite?ov v ?íne a juhovýchodnej Ázii a inde,“ zdôraznil u?enec a dodal, že aj Blízky východ sa stáva vä?ším hrá?om.
Pauken II poukázal na to, že ?ínska ?udová republika má rekord „ve?mi dôrazne reagova? na obchodné ochranné opatrenia alebo zvyšovanie ciel.“
„Majú tendenciu robi? to isté, ako sa s nimi zaobchádzalo… Takže, samozrejme, je ve?mi pravdepodobné, že sa to stane,“ povedal.
Auto Shanghai 2023 show v Šanghaji, utorok, 18. apríla 2023.
Analytik nepovažoval za pravdepodobné, že by ?ína mohla uvažova? o zriadení ?alších výrobných základní v Európe ako o budúcej medzere, ktorá jej umožní vyhnú? sa clám. Povedal, že by to nebolo rozumné rozhodnutie, pri?om pripomenul, že tento prístup nefungoval v USA, kde Bidenova administratíva presadila nepodložené tvrdenie, že ?ína prepojila softvér do auta na špionážne ú?ely.
Presun ciel, dodal Pauken II, zapadá do sú?asných geopolitických podmienok, v ktorých USA a Európa “sú ve?mi silné proti ?íne.“
Pokia? ide o správy o tom, že EÚ a ?ína rokujú o možnom alternatívnom riešení (regulovanom pravidlami WTO) obchodného konfliktu, analytik sa pýta:
„Pre?o by EÚ oznamovala tieto clá a potom zrazu povedala, že musíme urobi? nie?o alternatívne? Nedáva to zmysel. Pravdepodobne sa stalo, že EÚ a Brusel uvalili clá a zrazu sa na to s?ažovalo ve?a spolo?ností z EÚ. Takže teraz sa snažia nájs? spôsob, ako urobi? prechádzku spä?. Ale jediný spôsob, ako sa vráti? spä?, je neuplat?ova? tarify, a to Brusel neurobí.“
