Zásahové opatrenia nezastavia rozvoj ?ínskeho automobilového priemyslu: odborníci.
?ínski experti v nede?u kritizovali oznámený plán USA zakáza? ?ínsky softvér a hardvér v prepojených a autonómnych vozidlách v USA, pri?om tvrdia, že tento krok odha?uje bezoh?adný pokus Washingtonu spolitizova? obchodné problémy a poškodí globálny dodávate?ský re?azec automobilového priemyslu. vrátane vlastných amerických spolo?ností.
Po tom, ?o Washington oznámil ve?ké dodato?né clá na ?ínske elektrické vozidlá (EV), návrh, o ktorom sa hovorí, že bude ?oskoro oznámený, ?alej poukázal na totálne úsilie USA obmedzi? rozvoj ?ínskeho automobilového priemyslu; takéto úsilie je však v rozpore so základnými ekonomickými zákonmi a nezastaví rozvoj ?ínskeho automobilového priemyslu, poznamenali experti.
O?akáva sa, že americké ministerstvo obchodu navrhne zákaz ?ínskeho softvéru a hardvéru v prepojených a autonómnych vozidlách na amerických cestách z dôvodu obáv o národnú bezpe?nos?, informovala cez víkend agentúra Reuters s odvolaním sa na dva nemenované zdroje. Pod?a Reutera sa o?akáva, že návrh bude oznámený v pondelok.
Konkrétne by bol zakázaný dovoz a predaj vozidiel z ?íny s k?ú?ovou komunikáciou alebo softvérom alebo hardvérom automatizovaného jazdného systému. Americké ministerstvo obchodu plánuje zavies? zákaz softvéru v modelovom roku 2027 a zákaz hardvéru by nadobudol ú?innos? v januári 2029 alebo v modelovom roku 2030.
Hlásený zákaz prichádza po tom, ?o Washington nedávno oznámil 100-percentné clo na ?ínske elektromobily v snahe zasiahnu? proti rozvíjajúcemu sa ?ínskemu priemyslu elektrických vozidiel. Prichádza tiež, ke? americkí predstavitelia zintenzívnili ohováraciu kampa? proti ?ínskym elektromobilom a iným produktom, ?asto s rétorikou vyvolávajúcou strach.
V máji ministerka obchodu Gina Raimondo dokonca navrhla, že autá s ?ínskym softvérom alebo hardvérom by mohli by? deaktivované. „Teoreticky si viete predstavi? najkatastrofickejší výsledok, ak by ste mali na cestách nieko?ko miliónov áut a softvér bol deaktivovaný,“ povedala.
Séria represívnych opatrení zdôraznila znepokojenie Washingtonu z rýchleho rozvoja ?ínskeho automobilového priemyslu v posledných rokoch a jeho odhodlanie uchýli? sa k protekcionistickým, nákladným opatreniam na obmedzenie vzostupu ?ínskeho automobilového priemyslu, uviedli odborníci.
„V podstate tým, že USA oznámili dodato?né clá a iné tvrdé opatrenia, dali jasne najavo, že zaostávajú za ?ínou v sektore nových energetických vozidiel,“ povedal Lu Xiang, výskumník z ?ínskej akadémie sociálnych vied. Global Times v nede?u. „Prehrala v konkurencii, a tak sa uchy?uje k protekcionistickým opatreniam.“
Pod?a agentúry Reuters sa do USA vyváža relatívne málo ?ahkých úžitkových vozidiel ?ínskej výroby. Pokia? ide o softvér, vrátane technológie autonómneho riadenia, niektorým ?ínskym spolo?nostiam bolo povolené vykonáva? testy v USA; neexistujú však žiadne verejné správy o ve?kých predajoch do USA.
„Z dlhodobého h?adiska to znamená, že ?ínske spolo?nosti stratia významný trh, ak USA zavedú zákaz; zákaz však spôsobí straty aj americkým podnikom a spotrebite?om“, povedal v nede?u pre Global Times Xiang Ligang, generálny riadite? Aliancie pre spotrebu informácií so sídlom v Pekingu.
Xiang povedal, že podobne ako americký zákaz ?ínskych telekomunika?ných zariadení a represívne opatrenia vo?i iným ?ínskym produktom, aj navrhovaný zákaz ?ínskeho automobilového softvéru a hardvéru povedie k vyšším nákladom pre americké podniky a spotrebite?ov.
USA si strie?ajú do nohy novými ?ínskymi clami
Americké zvýšenie ciel na ?ínu, ktoré sa zameriava na rad ?ínskych tovarov, je „sple? domácej politiky USA, ktorá sa odohráva na svetovej scéne“ pred novembrovými vo?bami a Washington by sa mal pripravi? na „blowback“, ktorý „zasiahne… pic.twitter.com/zwvAQPLMdr
— Sputnik (@SputnikInt) 15. mája 2024
Je pozoruhodné, že represívne opatrenia americkej vlády vo?i ?ínskemu automobilovému priemyslu vyvolali prudký odpor automobilového priemyslu v USA a ?alších krajinách.
Obchodná skupina zastupujúca ve?kých výrobcov automobilov vrátane General Motors, Toyota, Volkswagen a Hyundai varovala, že zmena hardvéru a softvéru by bola náro?ná a zabrala by si ?as, uviedla agentúra Reuters.
Dodato?né clá na ?ínske elektromobily tiež vyvolali kritiku zo strany amerických podnikov, ?o prinútilo americkú vládu dvakrát odloži? oznámenie o kone?nom rozhodnutí. Americkí výrobcovia elektromobilov a ?alšie podniky požiadali o zníženie, odloženie alebo zrušenie vyšších colných sadzieb a o výrazné rozšírenie potenciálnych výnimiek, uviedla agentúra Reuters.
Americká vláda však opakovane ignorovala prosby podnikate?skej komunity a odhalila politickú motiváciu za takýmito ?inmi, ktoré spôsobia obrovské škody príslušným odvetviam, ale nedokážu dosiahnu? cie? USA, uviedli odborníci.
„Je ?oraz jasnejšie, že protekcionistická priemyselná politika USA zlyhala a vä?ší protekcionizmus povedie k ešte vä?šiemu zlyhaniu“ povedal Lu a dodal, že existuje obrovský priestor na spoluprácu v automobilovom priemysle, ak USA prestanú politizova? obchodné a ekonomické otázky.
Tento ?lánok pôvodne publikoval Global Times.
