Zásahové opatrenia nezastavia rozvoj čínskeho automobilového priemyslu: odborníci.
Čínski experti v nedeľu kritizovali oznámený plán USA zakázať čínsky softvér a hardvér v prepojených a autonómnych vozidlách v USA, pričom tvrdia, že tento krok odhaľuje bezohľadný pokus Washingtonu spolitizovať obchodné problémy a poškodí globálny dodávateľský reťazec automobilového priemyslu. vrátane vlastných amerických spoločností.
Po tom, čo Washington oznámil veľké dodatočné clá na čínske elektrické vozidlá (EV), návrh, o ktorom sa hovorí, že bude čoskoro oznámený, ďalej poukázal na totálne úsilie USA obmedziť rozvoj čínskeho automobilového priemyslu; takéto úsilie je však v rozpore so základnými ekonomickými zákonmi a nezastaví rozvoj čínskeho automobilového priemyslu, poznamenali experti.
Očakáva sa, že americké ministerstvo obchodu navrhne zákaz čínskeho softvéru a hardvéru v prepojených a autonómnych vozidlách na amerických cestách z dôvodu obáv o národnú bezpečnosť, informovala cez víkend agentúra Reuters s odvolaním sa na dva nemenované zdroje. Podľa Reutera sa očakáva, že návrh bude oznámený v pondelok.
Konkrétne by bol zakázaný dovoz a predaj vozidiel z Číny s kľúčovou komunikáciou alebo softvérom alebo hardvérom automatizovaného jazdného systému. Americké ministerstvo obchodu plánuje zaviesť zákaz softvéru v modelovom roku 2027 a zákaz hardvéru by nadobudol účinnosť v januári 2029 alebo v modelovom roku 2030.
Hlásený zákaz prichádza po tom, čo Washington nedávno oznámil 100-percentné clo na čínske elektromobily v snahe zasiahnuť proti rozvíjajúcemu sa čínskemu priemyslu elektrických vozidiel. Prichádza tiež, keď americkí predstavitelia zintenzívnili ohováraciu kampaň proti čínskym elektromobilom a iným produktom, často s rétorikou vyvolávajúcou strach.
V máji ministerka obchodu Gina Raimondo dokonca navrhla, že autá s čínskym softvérom alebo hardvérom by mohli byť deaktivované. „Teoreticky si viete predstaviť najkatastrofickejší výsledok, ak by ste mali na cestách niekoľko miliónov áut a softvér bol deaktivovaný,“ povedala.
Séria represívnych opatrení zdôraznila znepokojenie Washingtonu z rýchleho rozvoja čínskeho automobilového priemyslu v posledných rokoch a jeho odhodlanie uchýliť sa k protekcionistickým, nákladným opatreniam na obmedzenie vzostupu čínskeho automobilového priemyslu, uviedli odborníci.
„V podstate tým, že USA oznámili dodatočné clá a iné tvrdé opatrenia, dali jasne najavo, že zaostávajú za Čínou v sektore nových energetických vozidiel,“ povedal Lu Xiang, výskumník z Čínskej akadémie sociálnych vied. Global Times v nedeľu. „Prehrala v konkurencii, a tak sa uchyľuje k protekcionistickým opatreniam.“
Podľa agentúry Reuters sa do USA vyváža relatívne málo ľahkých úžitkových vozidiel čínskej výroby. Pokiaľ ide o softvér, vrátane technológie autonómneho riadenia, niektorým čínskym spoločnostiam bolo povolené vykonávať testy v USA; neexistujú však žiadne verejné správy o veľkých predajoch do USA.
„Z dlhodobého hľadiska to znamená, že čínske spoločnosti stratia významný trh, ak USA zavedú zákaz; zákaz však spôsobí straty aj americkým podnikom a spotrebiteľom“, povedal v nedeľu pre Global Times Xiang Ligang, generálny riaditeľ Aliancie pre spotrebu informácií so sídlom v Pekingu.
Xiang povedal, že podobne ako americký zákaz čínskych telekomunikačných zariadení a represívne opatrenia voči iným čínskym produktom, aj navrhovaný zákaz čínskeho automobilového softvéru a hardvéru povedie k vyšším nákladom pre americké podniky a spotrebiteľov.
USA si strieľajú do nohy novými čínskymi clami
Americké zvýšenie ciel na Čínu, ktoré sa zameriava na rad čínskych tovarov, je „spleť domácej politiky USA, ktorá sa odohráva na svetovej scéne“ pred novembrovými voľbami a Washington by sa mal pripraviť na „blowback“, ktorý „zasiahne… pic.twitter.com/zwvAQPLMdr
— Sputnik (@SputnikInt) 15. mája 2024
Je pozoruhodné, že represívne opatrenia americkej vlády voči čínskemu automobilovému priemyslu vyvolali prudký odpor automobilového priemyslu v USA a ďalších krajinách.
Obchodná skupina zastupujúca veľkých výrobcov automobilov vrátane General Motors, Toyota, Volkswagen a Hyundai varovala, že zmena hardvéru a softvéru by bola náročná a zabrala by si čas, uviedla agentúra Reuters.
Dodatočné clá na čínske elektromobily tiež vyvolali kritiku zo strany amerických podnikov, čo prinútilo americkú vládu dvakrát odložiť oznámenie o konečnom rozhodnutí. Americkí výrobcovia elektromobilov a ďalšie podniky požiadali o zníženie, odloženie alebo zrušenie vyšších colných sadzieb a o výrazné rozšírenie potenciálnych výnimiek, uviedla agentúra Reuters.
Americká vláda však opakovane ignorovala prosby podnikateľskej komunity a odhalila politickú motiváciu za takýmito činmi, ktoré spôsobia obrovské škody príslušným odvetviam, ale nedokážu dosiahnuť cieľ USA, uviedli odborníci.
„Je čoraz jasnejšie, že protekcionistická priemyselná politika USA zlyhala a väčší protekcionizmus povedie k ešte väčšiemu zlyhaniu“ povedal Lu a dodal, že existuje obrovský priestor na spoluprácu v automobilovom priemysle, ak USA prestanú politizovať obchodné a ekonomické otázky.
Tento článok pôvodne publikoval Global Times.
Zdroj sputnik, preložené cez google
