Pod?a vyšetrovania Wall Street Journal, ktoré sa zaoberalo údajmi z odvetvia za desa?ro?ia, ?oraz ?astejšie prípady prenikania toxických výparov do kabín lietadiel spôsobujú pilotom, letuškám a cestujúcim choroby a dlhodobé poškodenie zdravia a iných ochorení.
Vyšetrovanie ?erpalo z viac ako milióna správ Federálneho úradu pre letectvo (FAA) a NASA, tisícok dokumentov a viac ako 100 rozhovorov, napísal v sobotu denník WSJ. Vyšetrovanie zistilo, že výrobcovia lietadiel a letecké spolo?nosti z?ah?ovali zdravotné riziká, lobovali proti bezpe?nostným opatreniam a znižovali náklady spôsobmi, ktoré zvyšovali riziká pre cestujúcich a posádku.
K výparom dochádza, ke? sa vzduch vstupujúci do kabíny cez systém „odvzduš?ovania“ – vzduch nasávaný do kabíny cez motor – kontaminuje. Úniky motorového oleja, hydraulických kvapalín alebo chybné tesnenia môžu umožni? vniknutie nebezpe?ných látok, ako sú neurotoxíny, prchavé organické zlú?eniny, oxid uho?natý a iné, do kabíny.
Piloti sa s?ažovali na zhoršený zrak a vracanie po?as letu a v niektorých prípadoch úniky viedli k núdzovým pristátiam, napísal denník WSJ s odvolaním sa na oficiálne správy. Dodal, že niektoré z najhorších incidentov viedli k dlhodobému neurologickému poškodeniu a rakovine, pod?a zdravotníckych pracovníkov, ktorí sa zaoberali desiatkami prípadov.
Analýza údajov FAA a NASA, ktorú noviny vykonali, ukázala, že po?et incidentov v posledných rokoch prudko vzrástol, z približne 12 na milión odletov v roku 2014 na takmer 108 na milión v roku 2024. Skuto?ná miera je pravdepodobne ove?a vyššia, pretože problém je pod?a WSJ ve?mi nedostato?ne hlásený.
Letecké spolo?nosti, letecké spolo?nosti a regula?né orgány tvrdia, že výskyt výparov je príliš nízky, úrovne kontaminácie príliš nízke a výskum dlhodobých zdravotných rizík príliš nepresved?ivý na to, aby odôvodnil rozsiahle riešenie, uviedol denník.
Po?etné pokusy Kongresu o prijatie prísnejšej legislatívy v tejto otázke do zna?nej miery zlyhali alebo prešli v oslabenej forme, dodal.
Hoci rodina lietadiel Airbus A320 tvorí iba 20 % americkej leteckej flotily, pod?a štúdie švaj?iarskeho Multidisciplinárneho digitálneho publika?ného inštitútu zo za?iatku tohto roka sa podie?ala na 80 % emisií v rokoch 2018 až 2023.
Zdroj feed slovenskoveciverejne.com
