Fotografiu vyhotovil fotograf agentúry Associated Press v Chicagu vo februári 2011 po?as snehovej búrky, ktorá pod snehom uväznila všetky druhy vozidiel. V popise pôvodnej fotografie dostupnej na stránke Associated Press je uvedené meno fotoreportéra, ktorým bol Kiichiro Sato a tiež dátum a miesto vyhotovenia – 2. február 2011 v Chicagu. Automobily uviazli v dôsledku snehovej búrky a nie pre poruchu ?i vybitie batérií v elektromobiloch, o ?om v tom ?ase informovali aj americké médiá.
Za?iatkom decembra 2023 zahynuli v Nemecku štyria ?udia kvôli silnému sneženiu a po?adovici, ktoré zaprí?inili, že cesty boli mimoriadne šmyk?avé. Silné sneženie spôsobilo za?iatkom decembra v Bavorsku najmä v Mníchove a jeho okolí, po?etné komplikácie v cestnej, železni?nej ?i leteckej doprave, a taktiež výpadky dodávok elektrického prúdu.
Sneženie paralyzovalo aj ve?kú ?as? verejnej dopravy, ktorá bola na ?as v bavorskej metropole zastavená. Mníchovská polícia tiež vyzvala obyvate?ov, aby sa vyhli zbyto?ným cestám autom, kým cestári sneh neodhrnú. Dopravné obmedzenia však nijako nesúviseli s elektromobilmi.
AFP nenašla ani žiadne správy o tom, že by boli v decembri minulého roku masovo zablokované nemecké dia?nice elektromobilmi s vybitými batériami. Ke?že v slovenských príspevkoch sa spomínalo, že podobná situácia mala nasta? aj v ?eskej republike, AFP oslovila ?eskú políciu.
„O ni?om takom informácie nemáme,“ uviedol 19. decembra Ond?ej Morav?ík, vedúci tla?ového oddelenia Policajného prezídia ?R, na otázku, ?i došlo v posledných týžd?och k zablokovaniu ?eských dia?nic vybitými elektromobilmi. Dodal, že polícii vybitie batérie vozidla na vozovke nie je nutné hlási?, ale o situácii, ktorá mala údajne nasta? pod?a zavádzajúcich príspevkov na sociálnych sie?ach, po?uje prvýkrát.
Tvrdenia o tom, že elektrické vozidlá sú v chladnom po?así nespo?ahlivé, nie sú na sociálnych sie?ach ni?ím novým. Nízke teploty síce majú vplyv na výdrž batérie, ale odborníci aj nezávislé testy ukazujú, že pri správnom používaní môžu elektromobily aj v extrémnych podmienkach vydrža? mnoho hodín.
„Musíme rozlišova? medzi dvoma vecami: prevádzkovou teplotou batérie, t. j. podobne ako v prípade spa?ovacieho motora by mala ma? batéria vozidla pred použitím ur?itú teplotu, a teplotou kabíny pre cestujúcich. Aj keby ste však museli sú?asne ohrieva? batériu a aj priestor pre cestujúcich, vykurovací systém nebude sta?i? na to, aby vybil batériu za tri hodiny,“ povedal pre AFP Adrien Lomonaco, špecializujúci sa na tepelný a energetický výskum a vývoj.
Vzh?adom na celosvetovo rastúci po?et elektromobilov a plán Európskej únie ukon?i? predaj nových vozidiel so spa?ovacím motorom do roku 2035 sú elektromobily pravidelnou témou kritiky a nepravdivých príspevkov na sociálnych sie?ach.
Zdroj feed teraz.sk
