„Žia?, indície, ktoré máme, nasved?ujú tomu, že medzi sú?asnými OZV sa nachádzajú aj také, ktorých 30 % výdavkov tvoria administratívne ?innosti, ?o považujem za absurdné. Preto zavádzame limit, že administratívne výdavky budú môc? tvori? iba 10 % celkových výdavkov OZV. Zárove?, ak sa tak rozhodneme, bude môc? Envirofond vstúpi? na trh OZV. Takýto systém funguje napríklad v ?eskej republike,“ priblížil Taraba.
Za narušenie hospodárskej sú?aže považuje envirominister skôr doterajšie fungovanie trhu s OZV, v ktorom mnohé organizácie venovali peniaze do administratívnej ?innosti miesto skuto?nej ochrany životného prostredia. „Kroky, ktoré podnikáme, majú za cie? skoncova? s takýmito praktikami a nastavi? jasné a prísne pravidlá, ktoré budú klás? dôraz najmä na kvalitu vykonávanej ?innosti OZV,“ dodal Taraba.
Najvä?šie organizácie združujúce výrobcov a dovozcov elektrozariadení, obalov a neobalových výrobkov a Koordina?né centrum pre staré vozidlá, ktoré zastupujú mnohé nadnárodné spolo?nosti, upozornili na nejasné a neúplné informácie o „štátnom systéme“ OZV, ktorý zákonom o Environmentálnom fonde schválila vláda v stredu (1. 10.) a ktorý sa má schva?ova? v parlamente v skrátenom legislatívnom konaní.
Výrobcovia majú oprávnené obavy, že môže výrazným spôsobom naruši? hospodársku sú?až na trhu, ?oho dôsledkom môže by? vážne narušenie funk?ných systémov pre jednotlivé prúdy odpadov a významné sankcie zo strany EÚ pre rozpor s príslušnými smernicami a nariadeniami. Existujúci konkuren?ný systém OZV pod?a nich funguje a prináša na Slovensku výsledky.
Zdroj feed teraz.sk
