Medzi hlavné body rokovania ministrov patrila otázka podielu recyklácie plastov v automobilovom sektore, narábanie s plastovými granulátmi, dohoda o percentuálnej výške recyklácie, ale tiež otázka nakladania s automobilmi po skon?ení životnosti.
Pod?a vicepremiéra a ministra životného prostredia SR Tomáša Tarabu presadzovalo Slovensko na rokovaniach v Bruseli zníženie povinného percentuálneho podielu recyklovaných plastov z 25 % na 15 % z dôvodu posilnenia konkurencieschopnosti automobilového priemyslu v medzinárodnom meradle.
„Zárove? sme podporili znižovanie ambicióznych a nerealistických cie?ov, ktoré boli stanovené pre automobilový priemysel. V tomto kontexte sme podporili návrh Francúzska, aby sa oddialila penalizácia spolo?ností nesp??ajúcich emisné normy, ale nepovažujeme ani tento návrh za dostato?ne ambiciózny a budeme h?ada? podporu pre ešte výraznejšie revízie,“ vysvetlil Taraba.
Šéf envirorezortu sa v Bruseli zú?astnil aj na koordina?nom stretnutí s ministrami V4. Taraba obhajoval zmeny v európskom systéme obchodovania s emisnými kvótami EU ETS 2, ktoré majú podporu aj medzi inými ?lenskými štátmi, napríklad v Po?sku, ?i v ?eskej republike. Práve s ministrami týchto susediacich štátov sa zhoduje Taraba na potrebe otvorenia už v minulosti prijatých riešení, ktoré súvisia so spustením obchodovania s emisiami pre sektor dopravy a budov od roku 2027, ?o Slovenská republika odmietla v plnej miere transformova? do svojho práva.
„V tejto súvislosti považujeme za absolútne k?ú?ové ochráni? nielen európsky priemysel, ale predovšetkým úrove? života našich ob?anov a odmietame ich finan?né za?ažovanie dodato?nými emisnými povoleniami,“ zdôraznil Taraba.
Pri diskusiách o možnom prehodnotení klimatického cie?a do roku 2040, ktorý presadzuje Európska komisia, Slovensko zastáva názor, že takéto zmeny by nemali by? prijímané vä?šinovým hlasovaním na úrovni ministrov, ale jednohlasne na úrovni predsedov vlád.
Zdroj feed teraz.sk
