„Takéto spolupráce musia by? pozorne vyhodnotené a musíme venova? pozornos? nekalej sú?aži,“ povedal Tajani.
„Musíme venova? pozornos? tomu, že v týchto vz?ahoch vždy existuje reciprocita,“ uviedol s tým, že taliansky kabinet bude musie? schváli? príchod akejko?vek ?ínskej skupiny.
Minister Urso v stredu totiž vyhlásil, že rokuje s tromi ?ínskymi automobilovými skupinami, ale nemenoval ich. „Len s príchodom ?alšieho producenta áut môžeme dosiahnu? náš cie?, ktorým je milión vyrobených áut ro?ne,“ povedal Urso.
?ínsky automobilový gigant BYD zase v pondelok (26. 2.) uviedol, že ho talianska vláda oslovila vo veci investovania v krajine. Potreba ?alšej európskej továrne okrem tej, ktorú BYD stavia v Ma?arsku bude „závisie? od predaja a ten sa momentálne vyvíja dobre,“ skonštatoval Michael Shu, vedúci európskych prevádzok BYD.
Nadnárodná skupina Stellantis, ktorá vlastní automobilku Fiat, je jediným masovým výrobcom áut v Taliansku. Okrem nej sú v krajine už len výrobcovia špeciálnych športových automobilov.
Pod?a Ursa Taliansko je v kontakte aj so západnými výrobcami, ako je Tesla, ktorej plán na rozšírenie továrne pri Berlíne narazil na odpor miestnych obyvate?ov.
Rozhovory s ?ínskymi skupinami prichádzajú po tom, ?o Taliansko v decembri minulého roka odstúpilo od kontroverznej ?ínskej iniciatívy Novej hodvábnej cesty (Belt and Road Initiative).
Spolo?nos? Stellantis, ktorá vlani zvýšila svoju produkciu v Taliansku o 9,6 % na 752.000 áut, varovala vládu v Ríme pred vstupom ?ínskych spolo?ností.
Aj Európska únia je znepokojená nekalou konkurenciou zo strany ?ínskych automobiliek a vlani v októbri za?ala vyšetrova? údajné dotácie, ktoré dostávajú od ?ínskej vlády.
Zdroj feed teraz.sk
