„To, ?o sa dialo doteraz, bol jeden z najvä?ších tunelov verejných financií po roku 1989. No namiesto skuto?nej nápravy sledujeme pokus o reprízu – tentokrát s rovnakým hercom, len pod iným menom,“ povedal odborník PS na dopravu Martin Pekár.
Poznamenal, že od roku 2026 má výber mýta zabezpe?i? firma CzechToll, ktorá je však sesterskou firmou SkyToll s rovnakým majetkovým pozadím – skupinou PPF a rodinou Kellnerovcov. Pod?a medializovaných informácií štát opä? nebude vlastni? ?as? zdrojových kódov. To znamená, že akéko?vek zmeny v softvéri, ktoré nevyhnutne prídu, si bude musie? štát objedna? u pôvodného dodávate?a a nebude ma? pritom na výber. V dôsledku tohto nevýhodného postavenia v minulosti pod?a Pekára dochádzalo k navyšovaniu ceny zo strany spolo?nosti SkyToll.
Expert PS na dopravu pripomenul, že pôvodnú zmluvu nastavoval minister zo strany Smer-SD ?ubomír Vážny a novú zmluvu uzatvára minister dopravy Jozef Ráž, ktorý je nominantom Smeru-SD. „Minister Ráž predstiera konsolidáciu verejných financií, no v skuto?nosti ide len o pokra?ovanie starého modelu, akurát s nižšími províziami. Princíp však zostáva – verejné peniaze plynú súkromnému monopolu bez skuto?nej sú?aže a kontroly,“ upozornil.
Pekár vyzýva na zverejnenie všetkých technických detailov novej zmluvy vrátane vlastníctva zdrojových kódov. Za povinnos? Ministerstva dopravy (MD) SR tiež považuje vyhodnotenie alternatív, ktoré by umožnili štátu vlastni? a prevádzkova? mýtny systém bez závislosti od súkromných firiem.
„Toto nie je konsolidácia, ale pokra?ovanie v plytvaní. Slovensko si zaslúži moderný, efektívny a štátom vlastnený systém výberu mýta. Nie ?alší dlhoro?ný záväzok vo?i firmám napojeným na staré politické štruktúry,“ uzavrel Pekár.
Zdroj feed teraz.sk
