EPOCH TIMES, Erik Rusch, 17.12.2024
Cílem spole?nosti Porsche bylo do roku 2030 nabízet 80 % svých nových voz? jako e-modely. Zákazníci však mají z?ejm? jiné plány. Vzhledem k tomu, že nyní slábne i obchod v ?ín?, m?že být ohroženo 8 000 pracovních míst v automobilce se sídlem v Zuffenhausenu.
fotka: Nový E-Macan od Porsche v závod? v Lipsku. (Archivní snímek)Foto: Jan Woitas/dpa
VW a další n?me?tí výrobci automobil? se dostali do potíží kv?li nízké poptávce po e-automobilech mimo ?ínu a tvrdé cenové válce na ?ínském trhu s e-automobily. P?estože poptávka po e-automobilech z?stává v ?ín?, která je po USA druhým nejv?tším automobilovým trhem, vysoká, prodejní ?ísla všech zahrani?ních e-automobil? krom? Tesly klesají.
Státem dotovaní ?ínští výrobci e-automobil? nyní v prodejních ?íslech v ?ín? p?edstihli západní výrobce.
To se týká i spole?nosti Porsche, píše list „Automobilwoche“.
Spole?nost se podle n?j potýká s „p?íliš ambiciózními“ cíli – p?edevším ve své strategii v oblasti e-automobil?. Ty jsou prý zp?sobeny zejména oslabením obchodu v ?ín?. V d?sledku toho by mohlo být brzy celosv?tov? zrušeno 8 000 pracovních míst, uvádí dále automobilový ?asopis. Porsche má 42 000 zam?stnanc?, v?tšinu z nich v N?mecku.
Dodávky se snížily o 6,9 procenta
V konkrétních ?íslech to znamená, že od ledna do zá?í 2024 zaznamenala skupina Porsche pokles tržeb z prodeje a provozního zisku ve srovnání se stejným obdobím p?edchozího roku. Tržby z prodeje klesly z 30,1 miliardy eur na 28,5 miliardy eur. Provozní výsledek klesl z 5,5 miliardy eur na 4 miliardy eur.
Dodávky automobil? ve stejném období klesly oproti p?edchozímu roku o 6,9 % na 226 026 voz?. V d?sledku toho nyní automobilku se sídlem v Zuffenhausenu ?eká revize všech jejích model? a závod?. Podle listu „Automobilwoche“ má spole?nost r?zné plány, jak ?ešit prodejní krizi a neúsp?ch v oblasti elektronických automobil?.
Na tiskové konferenci spole?nosti Porsche k údaj?m za první t?i ?tvrtletí roku 2024 finan?ní ?editel spole?nosti Lutz Meschke vysv?tlil, že skupina hodlá v budoucnu p?izp?sobit svou nákladovou strukturu prodeji 250 000 voz? ro?n?.
Podle Meschkeho se to týká všech oblastí od nákupu až po výrobu a prodej. Automobilwoche spo?ítal, že Meschkeho oznámení povede ke snížení po?tu pracovních míst o 20 %.
Kv?li obnov? n?kolika model? a slabému odbytu v ?ín? prodala spole?nost Porsche mén? sportovních a terénních voz?. (Archivní snímek) Foto: Marijan Murat/dpa
8 000 zam?stnanc? spole?nosti Porsche by mohlo p?ijít o práci
20 % znamená, že p?ibližn? 8 000 ze sou?asných 42 000 zam?stnanc? Porsche hrozí ztráta zam?stnání. Spole?nost se na dotaz necht?la k možnému snižování po?tu pracovních míst vyjád?it. Zatím nebylo o ni?em rozhodnuto, uvedla spole?nost pro médium. Nicmén? 1 000 do?asných pracovník? již muselo Porsche opustit, uvádí „Elektroauto-News“.
Spole?nost si slibovala více od svého podnikání zejména v ?ín?: od ledna do zá?í tam Porsche prodalo pouze 43 280 voz?. To je tém?? o 30 procent mén? než v p?edchozím roce, píše „Automobilwoche“.
Podíl všech prodaných elektromobil? Porsche se v prvních t?ech ?tvrtletích oproti p?edchozímu roku rovn?ž snížil z 11,6 procenta na 7,3 procenta. V b?eznu 2022 Porsche oznámilo, že do roku 2030 zvýší podíl všech svých prodaných voz?, které jsou ?ist? elektrické, na více než 80 procent.
Za ú?elem dosažení tohoto cíle Porsche investovalo do výroby elektromobil? a v roce 2024 zahájí podle svých slov nejv?tší modelovou ofenzívu v historii spole?nosti, a to s t?etí generací modelu Panamera a další generací pln? elektrického sportovního vozu Taycan. P?edstaven byl také hybridní model 911 a sv?tová premiéra pln? elektrického modelu Macan.
Ve výrobním závod? v Lipsku byly rovn?ž provedeny investice, které umožnily výrobu elektromobil?. V budoucnu zde budou na jedné výrobní lince jezdit benzinové, hybridní i pln? elektrické vozy.
Problémy se softwarem a stahování z trhu
Poptávka po elektronických automobilech v západních zemích je však slabá. A e-automobily Porsche v ?ín? jsou ve srovnání s ?ínskými alternativami p?íliš drahé. A ti, kte?í mají v ?ín? peníze na luxusní v?z, si cht?jí koupit v?z, který si zachová svou hodnotu. Podle listu „Automobilwoche“ však e-auto brzy po koupi ztrácí velkou ?ást své hodnoty p?i dalším prodeji. V d?sledku toho by d?ležití ?ínští kupci p?išli o své zákazníky.
Porsche navíc trápí problémy se softwarem u jeho model? se spalovacím motorem. V d?sledku toho se m?že stát, že od poloviny roku 2025 nebude mít Porsche v základním segmentu žádný model se spalovacím motorem a jako benzinové modely pak bude možné objednat pouze modely 911, Panamera a Cayenne, uvádí dále automobilový ?asopis.
Krom? toho existují u e-automobil? Porsche a sesterského koncernu VW Group Audi bezpe?nostní rizika, která vyústila ve svolávací akce do servis?. V rámci spole?né akce byly proto po celém sv?t? staženy tisíce voz? Taycans a e-Tron GT, aby se vylou?ily závady na ?láncích vysokonap??ových baterií. Zkraty by prý mohly zp?sobit požár. Týká se to 2 936 voz? Porsche Taycans z modelových let 2019 až 2023 a 4 522 voz? Taycans z modelových let 2018 až 2024.
Luxusní spalovací motory na pomoc?
?ínští výrobci e-automobil? se však potýkají i s problémy. Státní dotace trhu s e-automobily spolu s uvoln?nými p?edpisy na podporu trhu s e-automobily vedly k masovému vzniku zna?ek e-automobil? a k ostré cenové válce mezi nimi. V sou?asné dob? existuje p?ibližn? 100 ?ínských zna?ek elektronických automobil?.
To vede ke snižování cen elektromobil? v ?ín?. Ne každá ?ínská zna?ka dokáže držet krok a mizí ze scény. Kv?li cenové válce však mají potíže i západní výrobci elektromobil?.
Jen p?t zna?ek elektromobil?, v?etn? ?ínských výrobc? BYD a Tesla, tvo?í 60 % ?ínského trhu.
?ínští výrobci se proto snaží prodávat své cenov? dostupné elektromobily na nových trzích mimo ?ínu. USA, Kanada a EU však p?ed nimi své domácí trhy chrání vysokými cly. A trhy v Jižní Americe a jihovýchodní Asii jsou omezené.
Peking se proto zam??uje na vytvá?ení nových prodejních trh? v rozvojových zemích tím, že tam podporuje elektrifikaci. V budoucnu se tam budou na silnicích stále ?ast?ji objevovat levné ?ínské elektromobily, uvádí „EnergieWinde“.
Podle obchodních zástupc? je pro Porsche jedinou možností, jak v ?ín? nadále p?ežít, vytvo?ení široké nabídky spalovacích motor? v luxusním segmentu, uvádí Automobilwoche.
Inžený?i Porsche nyní zkoumají, zda by projekt K1, sedmimístné luxusní elektrické SUV pro ?ínu a USA, bylo možné realizovat i ve verzi se spalovacím motorem.
Zdroj: https://www.epochtimes.de/politik/deutschland/e-autostrategie-gescheitert-8-000-porsche-arbeitern-droht-entlassung-a4974858.html?_gl=11rid0yk_upMQ.._gaMTIzNTAyMjg5My4xNzM0NDc5NTQ4_ga_GCZQQGLHE4*MTczNDQ4MTUxOS4yLjEuMTczNDQ4MTUyMC4wLjAuMA..
Portál WWW.CHCEMESLOBODU.SK se zobrazuje bez obt?žující a automatické reklamy uvnit? ?lánk?, která n?kdy znesnad?uje ?tení. Pokud to oceníte, budeme vám vd??ni za podporu našeho projektu. Podrobnosti o p?ísp?vcích naleznete zde.
Našu prácu môžete teraz podpori? aj nákupom prostredníctvom webovej stránky jednej z našich partnerských spolo?ností. Váš nákup vás nebude stá? ani cent navyše a pomôže nám pokra?ova? v našej práci. Týmto odkazom sa dostanete do našich partnerských internetových obchodov https://www.clenskevyhody.sk/podpora/zdenek/
Prostredníctvom tohto odkazu si môžete uzatvori? aj ve?mi výhodné poistenie pre vaše auto PZP!
DÔLEŽITÉ! PROSÍM, POVO?TE VŠETKY COOKIES!
Prajeme vám príjemné nakupovanie! ?
Zdroj feed chcemeslobodu.sk
