Európska komisia (EK), ktorá má na starosti obchodnú politiku EÚ, plánuje uvali? clá až do výšky 36 % na elektrické vozidlá dovážané z ?íny. Tento návrh však rozdelil európsky blok.
Brusel oznámil svoje plány na ?alšie clá nad rámec sú?asných desa?percentných ciel na dovoz áut do EÚ v júli po tom, ?o antisubven?né vyšetrovanie EK zistilo, že ?ínske štátne dotácie nespravodlivo podkopávajú európskych konkurentov.
O zavedení ciel na pä? rokov musí hlasova? všetkých 27 ?lenských štátov EÚ, a to do konca októbra. Za?nú sa uplat?ova?, ak ich schváli kvalifikovaná vä?šina 15 krajín, ktoré zastupujú 65 % obyvate?ov Únie.
Hlasovanie je naplánované na 4. októbra, uviedli diplomati pre agentúru AFP. Pod?a jedného z nich však existuje nádej, že rozhovory „môžu pokra?ova? aj po prijatí colných sadzieb“.
Za?iatkom mesiaca ?ínsky minister obchodu Wang Wen-tchao navštívil Európu, aby sa stretol s eurokomisárom pre obchod Valdisom Dombrovskisom. Rokovania trvali 11 hodín, ale nepriniesli riešenie, ako sa vyhnú? clám.
Brusel trvá na tom, že každé riešenie musí by? založené na pravidlách Svetovej obchodnej organizácie (WTO) a vies? k odstráneniu škodlivých dotácií, ktoré EÚ identifikovala.
Únia sa snaží dosiahnu? rovnaké podmienky na ochranu svojho automobilového priemyslu, ktorý poskytuje prácu približne 14 miliónom ?udí v bloku.
Nemecko a najnovšie aj Španielsko kritizovali clá, ktoré by pod?a nich mohli vies? k obchodnej vojne s ?ínou, ale iné štáty bloku vrátane Francúzska a Talianska ich podporujú.
Peking pohrozil odvetou a za?al skúma?, ?i zavedie clá na dovoz ko?aku a niektorých mlie?nych a brav?ových výrobkov z EÚ do ?íny. Minulý mesiac podal takisto odvolanie v rámci WTO týkajúce sa ciel.
Je nepravdepodobné, že sa nájde dostatok štátov, ktoré budú hlasova? proti clám, aby prinútili Komisiu obráti? kurz.
Zdroj feed teraz.sk
