Zmluva umož?uje aj opciu na ?alších 20 kusov. Zákazku chce štátny dopravca financova? z eurofondov, zmluva má pod?a ZSSK nadobudnú? ú?innos? až po ich odsúhlasení. Ide o prvé batériové vlaky na Slovensku, ktoré majú postupne nahradi? zastarané dieselové súpravy a umožni? ekologickú prevádzku aj tam, kde nie je vybudovaná elektrifikovaná železni?ná sie?.
Štátna tajomní?ka Ministerstva dopravy SR Denisa Žiláková ozna?ila projekt za prelomový. „Financie z eurofondov na batériové elektrické jednotky sú dôležitým mí?nikom na ceste k modernej a ekologickej železni?nej doprave na Slovensku. Ide o projekt, ktorý prepája inovatívne technológie s udržate?nou mobilitou a efektívne využíva európske zdroje,“ priblížila.
Slovenské verzie budú schopné jazdi? rýchlos?ou 160 kilometrov za hodinu (km/h) pod trak?ným vedením a 120 km/h na batérie, pri?om energetické úložiská umožnia dojazd minimálne 80 kilometrov na neelektrifikovaných tratiach. Kapacita vlakov bude 157 miest na sedenie a budú vybavené moderným európskym zabezpe?ovacím systémom ETCS Level 2.
ZSSK plánuje prvé batériové jednotky zaradi? do regionálnej prevádzky v roku 2028. Prioritné sú kraje Nitriansky, Tren?iansky, Trnavský a Žilinský. Pod?a štúdie uskuto?nite?nosti medzi najpravdepodobnejšie trate patrí nieko?ko dôležitých regionálnych spojení. Pre Záhorie je rozhodujúca najmä tra? Kúty – Skalica, ktorá je dlhodobo obsluhovaná dieselovými súpravami a elektrifikácia sa neplánuje. V minulosti sa zárove? uvažovalo o nasadení batériových jednotiek aj na trase Kúty – Senica, Trnava, ?o by pre miestnych cestujúcich znamenalo výrazné zvýšenie komfortu.
Zvažované sú aj ?alšie úseky, najmä Nitra – Trnava – Bratislava, Nové Zámky – Nitra alebo Myjava – Tren?ín. Ide o trate, kde by prechod na batériové súpravy priniesol okamžité ekologické aj ekonomické prínosy. Príchod batériových vlakov má by? pod?a ZSSK aj významným krokom v oblasti ochrany životného prostredia. Zníženie po?tu dieselových súprav prinesie nižšie lokálne emisie aj nižší hluk.
Konzorcium Škoda Group – ŽOS Trnava bolo jediným uchádza?om v tendri na nové hybridné jednotky. Výsledok bol známy už v lete, no zmluva nadobudne ú?innos? až po definitívnom schválení financovania. Podobné batériové jednotky jazdia už rok aj v ?esku, Rakúsku a Nemecku.
Zdroj feed teraz.sk
