Pozme?ujúci a dopl?ujúci návrh EK zavádza opatrenie flexibility s cie?mi v oblasti emisií CO2 pre roky 2025 až 2027.
Kvestorka EP Miriam Lexmann (EPP/KDH) sa vyslovila kriticky na adresu EK, ke? uviedla, že síce rôzne ak?né plány existujú, ale od slov k ?inom je stále ?aleko.
„Pri automobilkách sme si povedali, že ideme prehodnoti? zákaz spa?ovacích motorov. Vieme už, ?o má by? krok jedna, oslobodi? niektoré automobilky, ktoré spadajú do situácie, že už dnes by museli plati? pokuty, lebo neplnia stanovené emisné ciele. My už nieko?ko mesiacov vieme, že tento krok treba urobi?, ale stále sme ho neurobili,“ opísala situáciu.
Lexmann upozornila, že to sa netýka len automobiliek, ale aj európskych výrobcov ocele a priemyslu ako takého. „Máme ak?né plány, vieme, ?o treba urobi?, ale, žia?, akcia mešká a na tej akcii to stojí, ?i sa nám tú ekonomiku podarí zachráni? a posilní to našu konkurencieschopnos?,“ vysvetlila.
Spomedzi ?eských europoslancov svoj poh?ad na túto otázku novinárom predostreli Ond?ej Krutílek a Alexandr Vondra z frakcie Európski konzervatívci a reformisti (ECR).
Krutílek poukázal, že navrhnutý proces úprav bude záleža? od toho, ?o všetko EK do? navrhne. ?i sa uspokojí iba debatami o roku 2035 ako o hrani?nom dátum pre zákaz výroby áut na fosílne palivá alebo do toho zakomponuje aj ?alšie veci, ktoré sú zahrnuté do jej ak?ného plánu pre automobilizmus predloženom 5. marca.
„Môže to by? otázka autonómneho riadenia, výroba batérií viac v Európe. S oh?adom na to, s ?ím eurokomisia príde, Európsky parlament bude rozmýš?a?, ?i má použi? zrýchlenú legislatívnu procedúru, ktorá predpokladá obmedzené množstvo pozme?ovacích návrhov, alebo, ak to bude širšia záležitos?, tak to prebehne v štandardnom legislatívnom procese, ?o môže trva? rok, rok a pol,“ upozornil poslanec.
Vondra zopakoval svoje predošlé výzvy smerom na EK, aby skoncovala s výhradným zameriavaním sa na elektromobilitu.
„Pod?a m?a tá revízia plánov do roku 2035 by mala by? urýchlená tak, aby za?ala plati? ?o najskôr, najlepšie ešte tohto roku. Revízia má jeden cie?: zmeni? ten rok 2035 tak, aby bola skuto?ne technologická neutralita a aby zákazníci, ako aj výrobcovia sami mohli rozhodnú?, akou technológiou sa kto vydá. Odmietam tú jednostrannú orientáciu iba na jeden druh automobilov a budem za to bojova? všetkými prostriedkami,“ odkázal poslanec.
Na upozornenie novinárov, že automobilový priemysel je spokojný s dátumom 2035 ako prechodom na bezemisné autá a prispôsobuje sa tomu, Vondra kontroval, že pod?a neho to platí iba pre automobilku Volvo vlastnenú ?í?anmi.
Zdroj feed teraz.sk
