„Prejazdy vozidiel cez križovatku už netrvajú dlhšie ako pred utlmením štorprúdovky cez centrum Starého Mesta. Priemerná jazdná doba cez nábrežie v najhoršej dopravnej špi?ke je dnes približne pä? minút, ?iže rovnako ako pred zmenami,“ uvádza Vallo s tým, že nevznikajú ani radikálne horšie jednotlivé prejazdy, ako to bolo v uplynulých mesiacoch.
Dáta z automatických s?íta?ov na križovatke zárove? pod?a neho ukazujú pokles po?tu áut prechádzajúcich cez nábrežie v priemere približne o 34 percent, teda z viac ako 12.000 na vyše 8000 áut denne. Rovnako sa pod?a neho nezhoršila ani dopravná situácia na mostoch ?i obchádzkových trasách. Tým sa pod?a primátora potvrdilo, že 70 percent vozidiel pôvodne tranzitujúcich cez nábrežie môže použi? vhodnejšiu trasu, napríklad Einsteinovu ulicu.
„Dnes sa teda už aj na základe dát dá konštatova?, že dopravná situácia na nábreží nie je o ni? horšia ako pred realizáciou projektu,“ odkazuje Vallo v súvislosti s cyklotrasou na nábreží, ktorá sa stretla s pozitívnymi i negatívnymi reakciami.
Problémom zhoršenia dopravnej situácie v okolí Šafárikovho námestia, najmä od Dostojevského radu smerom na Most SNP, bolo pod?a magistrátu neregulované nap??anie nábrežia autami zo Štúrovej ulice. Autá prichádzajúce zo Štúrovej ulice, kde donedávna nebol semafor, sa totiž nepretržite napájali na Vajanského nábrežie. Problém spôsobovali aj autá pripájajúce sa na Dostojevského rad od Pribinovej ulice, ktoré niekedy zap??ali relatívne krátky priestor medzi Pribinovou ulicou a Šafárikovým námestím.
Priemerná jazdná doba medzi Landererovou a Mostom SNP narástla pod?a hlavného mesta približne o štyri minúty, pri?om vznikali aj situácie, ke? niektoré prejazdy trvali aj výrazne dlhšie. Situáciu sa úpravou signálnych plánov v rámci existujúcej signalizácie na križovatke vyrieši? nepodarilo.
Zdroj feed teraz.sk
