„Ciele pre rok 2025 poznáme už od roku 2019,“ povedal Zipse, pod?a ktorého BMW zosúladilo svoju modelovú politiku s týmito cie?mi. Nevidí preto dôvod na odkladanie cie?ov v oblasti emisií oxidu uhli?itého (CO2) pre rok 2025.
Iné európske automobilky pritom vyzvali na pozastavenie sprís?ovania limitov pre emisie CO2. Od budúceho roka sa musia priemerné emisie nových áut predávaných v Európskej únii zníži? zo 115,1 gramu na 93,6 gramu na kilometer, ?o predstavuje redukciu o 19 %. Výrobcovia, ktorí to nesplnia, budú musie? zaplati? pokutu za nadmerné emisie CO2.
Zipse povedal tiež, že emisie skleníkového plynu CO2 sa neznížia len s pomocou elektrických áut, pretože sa stále vyrábajú aj autá so spa?ovacími motormi.
„V našej spolo?nosti sú všetky aspekty navrhnuté pre efektívnos? – brzdy, prevodové systémy, aerodynamika,“ vyhlásil Zipse a dodal, že elektromobilita „zostane najsilnejším hnacím motorom rastu BMW po?as nieko?kých nasledujúcich rokov“.
Zdroj feed teraz.sk
