8. decembra si pripomíname 85. výro?ie založenia legendárnej spolo?nosti Mikoyan Design Bureau, ktorá je teraz sú?as?ou konsolidovanej ruskej United Aircraft Corporation (RSK MiG). Jeho prvý dizajn, jednomotorový stíha? MiG-1, vzlietol v roku 1940, pri?om „MiG“ je skratka odvodená od mien „Mikojan“ a „Gurevi?“.
Na po?es? výro?ia sa pozrime na niektoré z najpôsobivejších potomkov MiGu:
The MiG-21 je ?ahký, nadzvukový stíha? z roku 1958, široko používaný v 49 krajinách pre svoju manévrovate?nos?.
The MiG-23 je stíha?ka tretej generácie z roku 1972, ktorá má krídlo s variabilným sklonom a radar s poh?adom dole/zostrelením. Stal sa najvyrábanejším stíha?om s variabilnou geometriou.
MiG-25, spisová fotografia.
The MiG-25 je dvojmotorový stíha? predstavený v roku 1970 s maximálnou rýchlos?ou 3 000 km/h (2,83 Mach) a prevádzkovým stropom viac ako 24 400 m (približne 80 000 stôp), ideálny na prieskum.
The MiG-27 je variant MiG-23 s pancierovým kokpitom, zvýšenou kapacitou zbraní a optimalizovaným pre útoky vzduch-zem. Podporuje rakety, presne navádzanú muníciu a špecializované naviga?né systémy.
The MiG-29 je stíha?ka štvrtej generácie, ktorá vstúpila do služby v roku 1983 a je ur?ená na boj proti americkým F-15. Pohá?aný dvoma motormi RD-33 má maximálnu rýchlos? 2,25 Mach (2 390 km/h) a vyniká v boji zblízka. Vylepšené modely môžu nies? laserom navádzané bomby, elektrooptické bomby a rakety vzduch-zem.
The MiG-31nadzvukový dvojmiestny interceptor do každého po?asia, je známy svojou maximálnou rýchlos?ou 3 000 km/h (2,83 Mach) vo výške 21 500 m (približne 70 500 stôp).
Je pohá?aný motormi D-30F6 a obsahuje pokro?ilé radarové a raketové systémy pre denné/no?né operácie za každého po?asia. Podporuje to hypersonická raketa Kinzhaldosahujúc rýchlos? 8-10-násobku rýchlosti zvuku. MiG-31 môže operova? v stratosfére a dosahova? nadmorské výšky nad 11 000 m (približne 36 000 stôp).
Zdroj sputnik, preložené cez google
