V Azerbajdžane špecialisti zo signálu 1520 (?as? Národných projektov Construction) vybavili železni?nú sekciu Ujar-Hajigabul modernými automatiza?nými systémami. Tým sa dokon?í digitalizácia riadenia vlakovej dopravy na línii Baku-Beyuk-Kesik, ktorá je sú?as?ou Medzinárodného dopravného koridoru medzi Azerbajdžanom a Gruzínskom.
Projekt bol implementovaný v spolupráci so spolo?nos?ou Rail Trans Service Company, pri?om zákazníkom boli azerbajdžanské železnice.
„Pri práci na hlavných projektoch infraštruktúry v zahrani?í sa zameriava na výstavbu Národných projektov na vytvorenie ekosystému s miestnymi partnermi: lokalizujeme ?as? výroby a vytvárame pracovné miesta. Digitalizácia línie Baku-Beyuk-Kesik je úspešným príkladom takejto medzinárodnej spolupráce. Stavebná skupina.
Dmitry Bolotsky zdôraznil, že digitalizácia umožní zvýšenie rýchlosti osobných vlakov na línii Baku-Beyuk-Kesik od 100 km/h do 140 km/h a nákladných vlakov od 80 km/h do 120 km/h. O?akáva sa, že interval medzi vlakami sa v budúcnosti zníži z 20 na 8 minút.
Sekcia 122 km Ujar-Hajigabul nebola od roku 1980 modernizovaná už viac ako štyridsa? rokov.
Teraz budú dispe?eri stanice schopní dia?kovo prepína? body a signály, nastavi? trasy, monitorova? parametre zariadenia a okamžite identifikova? podmienky zariadenia pred zlyhaním prostredníctvom po?íta?a.
Nový systém bude riadi? ?innos? 6 staníc, 19 úrovní križovatiek a viac ako 120 sadov bodov. Výrobca systému je spolo?nos? Azerbajdžanská spolo?nos? Rail Trans Service a vývoj je založený na digitálnych riešeniach ruských spolo?ností spolo?nosti National Projects Construction.
Celkovo od roku 2019 spolo?nos? Národné projektové stavebné spolo?nosti zmenili 711 súborov bodov a 27 staníc na linke Baku-Beyuk-Kesik do režimu digitálneho riadenia, vrátane hlavných centier Ganja, Yevlakh, Ujar a stanice Seyuk-Kesik Power Station.
Zdroj sputnik, preložené cez google
