V decembri minulého roka ruská spolo?nos? Automotive Technologies doviezla najmenej 42 súprav nástrojov a komponentov na montáž modelu Citroën C5 Aircross do závodu v Kaluge, ktorého vä?šinovým vlastníkom je stále Stellantis. Súpravy vyrába ?ínska Dongfeng Motor Group. Dongfeng a Stellantis prevádzkujú v ?íne spolo?ný podnik, prostredníctvom ktorého môže Dongfeng vyrába? a predáva? autá Stellantis na trhu v ázijskej krajine. Spolo?nos? Automotive Technologies tak v Kaluge skompletizovala Citroën C5 Aircross, tvrdia dvaja zamestnanci ruských predajcov áut. Uviedli to pod podmienkou anonymity, pretože informácie nie sú verejné.
Nie je jasné, ?i súpravy z ?íny obsahovali diely, ktoré spadajú pod sankcie Západu vo?i Rusku. Z colných údajov alebo zdrojov pritom nevyplýva, že by Stellantis vedel o dovoze.
Tieto zistenia poukazujú na nedostato?nú kontrolu západných spolo?ností, ako sú IKEA alebo Carlsberg nad svojimi zna?kami po zastavení výroby v Rusku alebo odchode z krajiny po invázii na Ukrajinu vo februári 2022. Potvrdzujú tiež rastúcu závislos? Moskvy od Pekingu, najmä v automobilovom priemysle.
Stellantis v reakcii na zistenia agentúry Reuters uviedol, že „stratil kontrolu nad svojimi subjektmi v Rusku“. ?ínsky štátny podnik Dongfeng, ruské ministerstvo priemyslu a obchodu a spolo?nos? Automotive Technologies nereagovali na e-mailové žiadosti o komentár.
Ruský automobilový priemysel sa vo ve?kej miere spoliehal na investície, vybavenie a diely zo zahrani?ia, najmä z Európy. Stellantis zastavil výrobu v Rusku práve pre logistické problémy po uvalení sankcií. Nadnárodný koncern vlastní v Kaluge podiel vo výške 70 % a zvyšných 30 % patrí Mitsubishi Motors. Pred ruskou inváziou na Ukrajinu továre? vyrábala automobily Peugeot, Citroën, Opel a Mitsubishi s ro?nou kapacitou 125.000 vozidiel.
Hoci mnoho zahrani?ných výrobcov automobilov opustilo ruský trh, niektoré dodávky na?alej smerujú do krajiny prostredníctvom systému „paralelného dovozu“, ktorý zaviedla Moskva. Ten umož?uje dováža? výrobky zo zahrani?ia bez povolenia majite?a ochrannej známky.
Automotive Technologies, spolo?nos? registrovaná v Moskve v marci 2023, ktorej stopercentným vlastníkom je Galina Dolgolenková, v decembri uviedla, že montuje pilotnú sériu 48 dovezených áut pred spustením sériovej výroby v roku 2024, ale neuviedla dodávate?a ani model auta.
Zdroj feed teraz.sk
