Už prvá analýza mostov bola pod?a neho zbyto?ná, ke?že rezort mal k dispozícii všetky potrebné informácie. „Slovenská správa ciest aj Železnice Slovenskej republiky majú presné údaje. Z verejných registrov vyplýva, že z približne 1800 mostov je 800 v zlom až havarijnom stave. Tieto dáta sú vo?ne dostupné, a preto nie je potrebné ich opä? analyzova?,“ upresnil Pekár.
Druhá ?as? analýzy má zase rieši? opravy mostov cez PPP projekty, pri?om za?iatkom budúceho roka má MD pod?a Pekára vybra? firmu na realizáciu opráv a údržby mostov. „Ak si však pamätáme, PPP projekty boli za vlád Smeru-SD o desiatky percent drahšie než klasické financovanie. Okrem toho budeme ma? firmu, ktorá má radi? krajom a mestám, ako PPP tendre robi?. To je absurdné. Rezort, ktorý má stovky odborníkov, by mal vedie? pripravi? projekty sám,“ doplnil.
Pekár zárove? dodal, že cez PPP projekty by sa mohli financova? aj ?alšie ve?ké stavby. Ide napríklad o tunel Karpaty, R4 z Prešova na Po?sko, rozšírenie D1 pri Bratislave, R7 zo Žitného ostrova do Lu?enca alebo železni?né trate, ktorých špecifikácia zatia? chýba. „Ak minister Jozef Ráž (nominant Smeru-SD) plánuje spúš?a? miliardové PPP projekty, musí to robi? otvorene. Verejnos? má právo vedie?, kto tieto projekty pripravuje, ako sú nastavené a aké riziká nesie štát,“ uzavrel.
Zdroj feed teraz.sk
