Prvou požiadavkou dopravcov je záväzok MD nezvyšova? mýto do konca aktuálneho volebného obdobia. „Do roku 2019 existoval legislatívny mechanizmus, prostredníctvom ktorého sa mýtne sadzby pravidelne každý rok valorizovali. Ak by tento mechanizmus valorizácie pokra?oval, znamenalo by to, že dopravcovia by na mýte zaplatili o približne 310 miliónov eur viac,“ vysvetlil minister dopravy Jozef Ráž (nominant Smeru-SD).
Doplnil, že po?as rokovaní v priebehu roka 2024 s dopravcami sa MD zaviazalo, že mýto do konca aktuálneho volebného obdobia sa nebude zvyšova?, teda ani valorizova?. Na druhej strane pripomenul, že drvivá vä?šina štátov Európskej únie výšku sadzby každoro?ne zvyšuje.
„Zárove? musím uvies?, že zvýšenie mýta nastane až od 1. 7. 2025, tzn., že dopravcovia mali viac ako rok na prispôsobenie sa podmienkam pod?a novej európskej smernice Eurovignette, ?ím dostali dopravcovia maximálny možný ?as na prispôsobenie sa novým podmienkam,“ skonštatoval minister. „V zmysle vyššie uvedeného teda vieme potvrdi? prís?ub MD, že do konca volebného obdobia mýto zvyšova? nebudeme,“ pod?iarkol.
Druhou požiadavkou autodopravcov je zlú?enie sadzieb mýta pre Emisné triedy Euro 0 – IV. Rezort zdôraznil, že zlú?enie takýchto emisných tried je v rozpore so smernicou Eurovignette o novom mýte a je v rozpore so stratégiou ochrany prírody a zabezpe?enia ekologickejšej a udržate?nej dopravy. Samotná transpozícia smernice do nášho zákona mala by? pritom spracovaná na základe odborných analýz akademickej obce.
Napriek uvedenému Ministerstvo dopravy SR v priebehu budúceho týžd?a osloví Európsku komisiu s otázkou, ?i by bolo možné zjednoti? Emisné triedy 0 – IV a zárove?, ?i takýmto konaním bude zabezpe?ený súlad s transpozíciou tejto novej smernice.
Zdroj feed teraz.sk
