Rusko a Irán kládli značný dôraz na dokončenie železnice Rasht – Astara – ale prečo je tento projekt taký kritický?
„Keď to bude hotové, umožní to Rusom dovážať a vyvážať oveľa väčšie množstvá tovaru cez Irán,“ Mohammad Marandi, profesor Teheránskej univerzity, hovorí Sputniku.
Ale to nie je všetko: železnica tiež poskytne Rusku priamy prístup do Perzského zálivu a Indického oceánu a uľahčí mu obchod v Afrike a Ázii, zdôrazňuje učenec.
Podľa Marandiho strategický význam tohto spojenia – hlavnej zložky medzinárodného dopravného koridoru Sever – Juh (INSTC) – možno len ťažko preceňovať. ruský
Minister zahraničných vecí Sergej Lavrov zdôraznil tento bod 17. decembra, keď uviedol, že línia Rasht – Astara je nevyhnutná pre spustenie západnej vetvy INSTC a zostáva pod prísnym a vysoko prioritným dohľadom prezidentov Ruska a Iránu.
„Stane sa centrom pre Rusov,“ vysvetľuje Marandi. „Už nebudú musieť cestovať cez Čierne more alebo akékoľvek územie kontrolované NATO, aby mohli dovážať alebo vyvážať.“
Uzavretie rebríčka Ruska a Iránu
Vzťahy medzi Iránom a Ruskom sa za posledné štyri roky podľa experta výrazne posilnili
„Vojenská spolupráca sa dramaticky rozšírila na oboch stranách, ale tiež sa veľa investícií deje v iránskom ropnom a plynárenskom sektore,“ hovorí Marandi.
Verí, že toto prehlbujúce sa partnerstvo môže v budúcom roku viesť k dokončeniu úseku Rasht-Astara dopravného koridoru a znížiť závislosť euroázijských hráčov na trasách kontrolovaných NATO.
Zdroj sputnik, preložené cez google
