Prevádzkové poriadky sú pod?a prokurátorky vydané v rozpore so zákonom o pozemných komunikáciách, o hlavnom meste i obecnom zriadení. Konštatuje tiež prekro?enie právomocí primátora Bratislavy Matúša Valla, ktorý prevádzkový poriadok podpísal. „Podstata nezákonnosti spo?íva zjednodušene v tom, že neboli prijaté mestským zastupite?stvom vo forme všeobecne záväzného nariadenia (VZN), hoci obsahovo majú aj normatívny charakter. Autoritatívne upravujú práva a povinnosti adresátov týchto prevádzkových poriadkov,“ skonštatovala pre TASR hovorky?a bratislavskej krajskej prokuratúry Gabriela Ková?ová.
Pokia? Bratislava mieni podrobnejšie upravi? podmienky parkovacej politiky na území mesta (systém PAAS), musí tak pod?a názoru prokuratúry urobi? bu? prijatím samostatného VZN, respektíve zmenou alebo doplnením „základného“ VZN z mája 2023 o do?asnom parkovaní motorových vozidiel. Týka sa to pritom všetkých zón regulovaného parkovania, ktoré sú v Bratislave spustené.
V prípade, ak hlavné mesto protestu prokurátora nevyhovie a nedá veci do zákonného stavu, prokuratúra posúdi splnenie podmienok pre podanie správnych žalôb na Správny súd v Bratislave. Nimi by sa následne domáhala zrušenia sporných prevádzkových poriadkov.
Bratislavský magistrát pre TASR reagoval, že v prípade protestu prokurátora ide o vyjadrenie iného právneho názoru alebo stanoviska prokuratúry na formu úpravy. A to, ?o je možné upravi? výlu?ne vo VZN a na ?o posta?uje úprava vo forme prevádzkového poriadku.
„Tento protest nemá v sú?asnosti žiaden právny následok. Nijakým spôsobom nejde proti samotnému fungovaniu parkovacej politiky ani nezastavuje jej ú?innos?,“ poznamenal hovorca Bratislavy Peter Bubla. Hlavné mesto je však pod?a neho pripravené námietky prokurátora v zákonom stanovených lehotách vyhodnoti?. Následne k celej veci zaujme stanovisko.
PAAS, ktorý bratislavská samospráva ozna?uje za jednu z najvä?ších reforiem v hlavnom meste, spustili v prvých troch zónach za?iatkom roka 2022. Systém mesto postupne rozširuje.
Zdroj feed teraz.sk
